[实用新型]带有防护组件的地效气垫复合翼船

说明书

本实用新型公开了一种带有防护组件的地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船体包括底板和气囊，气囊环绕设置在底板的底部边缘处；底板的下表面上设置有至少一组防护组件，一组防护组件包括两个防护凸块，两个防护凸块对称设置在底板底部的两侧，靠近气囊设置；防护凸块的下表面向下凸出设置，以保护气囊和底板下表面不受摩擦或挤压。本实用新型的带有防护组件的地效气垫复合翼船通过在船体的底部设置防护组件，达到了保护船体底板和气囊不易损坏的效果，保障了地面效应的正常发生，使船可以安全平稳地行驶，同时，防护组件还能够提高船对路面环境的适应性。

技术领域

本发明涉及一种地效气垫复合翼船，尤其涉及一种带有防护组件的地效气垫复合翼船。

背景技术

气垫船是利用高压空气在船体和水面(或地面)间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船。气垫船是由鼓风机产生的高压空气，通过管道送入船体空腔的气室内，形成气垫托起船体，并由发动机驱动推进器使船贴近水面(或地面)航行。气垫船的航行阻力很小，但是耐波性较差，在风浪中航行时失速较大。

地效飞行器是一种介于飞机、舰船和气垫船之间的一种高速飞行器，地效飞行器装有固定机翼，能贴近地面(或水面)飞行。当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，由于机翼下表面离地面很近，这时地面或者水面将产生一股反作用力，使机翼升力增加，阻挡飞行器机翼下坠，这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被称为地面效应。

地效飞行器的速度很快，远超过气垫船，但由于地面效应主要产生在机翼与地面或水面之间，一旦出现机翼机身碰水或触地就很容易造成飞行器失控，发生危险。

为了解决该问题，地效气垫复合翼船应运而生。地效气垫复合翼船采用特殊结构的船体底板，加设气囊结构，以使船体底部形成地面效应，提高船的运行性能。现有的地效气垫复合翼船在陆地上行驶时，船在启动或停止的过程中，由于气囊中未充满气体，底板的下表面容易与地面或地面上的障碍物发生碰撞或摩擦，气囊结构则容易被挤压在地面与底板的下表面之间。通常，底板和气囊的材质不是非常耐磨，在反复摩擦或挤压下很容易发生破损，这不仅会缩短船整体的使用寿命，且一旦底板下表面的特殊结构或气囊结构发生突然损坏，就会影响船底地面效应的发生，影响船的正常行驶，引发事故或危险。

发明内容

本实用新型提供了一种带有防护组件的地效气垫复合翼船，通过在船体的底部设置防护组件，保护船体底板和气囊不易损坏，且防护组件能够提高船底对路面环境的适应性。具体技术方案如下：

一种带有防护组件的地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船体包括底板和气囊，气囊环绕设置在底板的底部边缘处；底板的下表面上设置有至少一组防护组件，一组防护组件包括两个防护凸块，两个防护凸块对称设置在底板底部的两侧，靠近气囊设置；防护凸块的下表面向下凸出设置，以保护气囊和底板下表面不受摩擦或挤压。

进一步，防护凸块为条状凸起结构，沿底板两侧边缘的延伸方向设置。

进一步，防护凸块的前端为倾斜设置的表面，以提高防护凸块前端的缓冲效果。

进一步，防护凸块的前端为倾斜的弧面，弧面与防护凸块的下表面平滑过渡相互衔接。

进一步，防护凸块的后端为倾斜设置的倒角结构。

进一步，防护凸块为上宽下窄的锥状结构。

进一步，防护凸块的外表面设置有耐磨层。

进一步，船体底板的下表面上形成有凸台，凸台围绕底板的两侧边缘及前部边缘设置，凸台的表面上设置有第一安装块，气囊的内圈与第一安装块固定连接，防护组件设置在凸台的表面上，靠近气囊内圈与第一安装块的连接处设置。