[实用新型]一种航空发动机喷管

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机喷管，包括发动机本体，所述发动机本体的内侧壁通过连接板固定连接有整流罩，所述整流罩的内侧壁固定连接有连接块，所述连接块的侧壁固定连接有动力机构，所述动力机构通过连接机构连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接在发动机本体内侧壁上。本实用新型通过进液管将液氮加入到液氮箱中，再打开电机，从而带动转轴转动，再利用第一齿轮和第二齿轮的啮合带动螺纹杆转动，从而带动活动板转动和轴向运动，利用纺锤体改变发动机喷管的面积，同时活动板上的触头与触发器分离，从而带动液氮从出液管中喷头喷出，与高温燃料混合产生大量的推动力，同时液氮对燃料的高温进行冷却，保护航空发动机。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机喷管。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。

随着社会的快速发展，人们的生活水平和科技水平再不断提高，其中航空科技发展尤为突出，现有的航空装置主要的动力是由航空发动机带动的，然而，现有的航空发动机在燃烧燃料的过程中，产生一部分热能无法转化为航空装置的推动力，同时还增加发动机的热量，影响发动机的寿命。

为此，我们设计一种航空发动机喷管。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中燃料利用率低，热量无法及时利用，导致影响发动机寿命的问题，而提出的一种航空发动机喷管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空发动机喷管，包括发动机本体，所述发动机本体的内侧壁通过连接板固定连接有整流罩，所述整流罩的内侧壁固定连接有连接块，所述连接块的侧壁固定连接有动力机构，所述动力机构通过连接机构连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接在发动机本体内侧壁上，所述螺纹杆上螺纹套接有活动板，所述活动板远离动力机构的一端固定连接有纺锤体，所述整流罩的内侧壁固定连接有冷却机构。

优选地，所述动力机构包括固定连接在连接块侧壁上的电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离电机的一端贯穿连接块。

优选地，所述连接机构包括固定套接在转轴上的第一齿轮，所述螺纹杆上固定套接有与第一齿轮啮合的第二齿轮。

优选地，所述冷却机构包括固定连接在整流罩内侧壁上的液氮箱，所述液氮箱的侧壁固定连接有进液管，所述进液管远离液氮箱的一端依次贯穿整流罩侧壁和发动机本体侧壁并向外延伸，所述液氮箱的侧壁固定连接有出液管，所述出液管远离液氮箱的一端贯穿整流罩的内侧壁并固定连接有喷头。

优选地，所述整流罩的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的侧壁固定连接有触发器，所述活动板的侧壁上固定连接有与触发器对应的触头。

优选地，所述发动机本体的内侧壁固定连接有两个对称设置的加力火焰稳定器。

本实用新型的有益效果：

本装置通过进液管将液氮加入到液氮箱中，再打开电机，从而带动转轴转动，再利用第一齿轮和第二齿轮的啮合带动螺纹杆转动，从而带动活动板转动和轴向运动，利用纺锤体改变发动机喷管的面积，同时活动板上的触头与触发器分离，从而带动液氮从出液管中喷头喷出，与高温燃料混合产生大量的推动力，同时液氮对燃料的高温进行冷却，保护航空发动机。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空发动机喷管的结构示意图；

图2为图1中A的放大图。

图中：1发动机本体、2连接板、3整流罩、4连接块、5螺纹杆、6活动板、7纺锤体、8电机、9转轴、10第一齿轮、11第二齿轮、12液氮箱、13进液管、14出液管、15固定板、16触发器、17加力火焰稳定器。