[实用新型]一种电池框架及外罩总成

说明书

本实用新型公开了一种电池框架及外罩总成，包括第一回形框和罩体，第一回形框的内壁位于竖直和水平中线上焊接有四个连接杆，且四个连接杆的另一端焊接有第二回形框，第一回形框的顶部位于拐角处焊接有四个竖杆。本实用新型中，随着电池的放入，会使得滑板承受重量，电池的底部可以位于箱体内，再安装上罩体，绝缘块会对电池进行挤压，电池稳定的处于该装置内，在遇到凹凸不平的路面时，第一弹簧可以进行减震处理，防止电池的毁坏，罩体可以对雨水进行阻挡，通过通气孔进入的雨水，会与回形板接触，由于回形板上嵌设有倾斜管，水不会进入回形板，可以避免电池的短路，倾斜管也可以保证电池的散热，能够提升电池的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种电池框架及外罩总成。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。目前，随着新能源汽车的快速发展，对电动汽车的可靠性以及安全性的要求越来越高，电池箱框架作为电动汽车关键部件，其刚度、强度、模态、可靠性、散热性能对整车性能有着重要影响。

但是，现有技术中，现有的电池框架及外罩总成，在使用的时候，需要将电池放置到电池框架内，电池仅仅是通过外罩进行固定，在汽车经过不平整的路面的时候，电池容易发生晃动，造成电池的毁坏，同时，现有的电池框架和外罩，将电池框架内，雨水容易接触电池，造成电池的短路，置于箱体内的电池又不易散热，影响电池的使用，严重的会造成电池的毁坏，无法满足使用者对于电池框架及外罩的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电池框架及外罩总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电池框架及外罩总成，包括第一回形框和罩体，所述第一回形框的内壁位于竖直和水平中线上焊接有四个连接杆，且四个连接杆的另一端焊接有第二回形框，所述第一回形框的顶部位于拐角处焊接有四个竖杆，且四个竖杆的对应面上均焊接有横杆，所述第一回形框的两侧靠近边缘处焊接有连接板，且连接板的顶部中心处开设有圆孔，所述第二回形框的顶部焊接有回形板，且回形板的内部位于第二回形框的上方焊接有支撑板，所述支撑板的顶部中心处焊接有箱体，所述箱体的顶部中心处滑动嵌设有滑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的顶部均匀焊接有限位管，所述限位管内滑动嵌设有压缩块，所述压缩块的底部位于竖直中线两侧焊接有两个第一弹簧，且两个第一弹簧的另一端与限位管焊接，所述限位管的顶部中心处贯穿设置有压杆，且压杆位于限位管内的一端与压缩块焊接，另一端与滑板焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述竖杆通过螺纹钉与罩体可拆卸连接，且罩体位于四个竖杆的外侧，并且四个竖杆的俯视投影为L形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述罩体的底部位于滑板的上方焊接有螺纹管，所述螺纹管的另一端中心处螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆位于螺纹管外侧的一端焊接有绝缘块，并且螺纹杆的外壁位于螺纹管与绝缘块之间套设有第二弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述罩体的顶部焊接有环形拉手，所述罩体的外壁位于水平中线下方开设有通气孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述回形板的外壁上均匀连通设置有倾斜管，通过所述倾斜管实现防水作用。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：