[实用新型]混凝土预制板铺设运输车

说明书

一种混凝土预制板铺设运输车，包括司机室、液压机构、走行机构、车架、动力系统、夹紧机构、支撑机构和工作装置，所述车架包含前安置部、后安置部以及位于前安置部和后安置部之间的容置槽，所述前安置部上设有液压机构和动力系统，所述后安置部上设有工作装置，所述容置槽两侧的车架设有支撑机构，所述支撑机构包含固定于车架的支撑油缸，所述支撑油缸垂直向下固定，且支撑油缸的伸缩杆末端设有支撑座，所述前容置部和后容置部的下表面均设有走行机构，所述容置槽的两侧壁上分别对应设有夹紧机构；由此，本实用新型结构简单，操作方便，解决隧道施工周期长，工作效率低等缺点，通过提高隧道的施工效率，节省施工时间，从而节省人工本和时间成本。

技术领域

本实用新型涉及工程机械施工设备的技术领域，尤其涉及一种混凝土预制板铺设运输车。

背景技术

目前，国内隧道铺设多采用现浇式混凝土铺设工艺，由于现浇法施工养护时间长，养护期间不得进行隧道内路面施工，造成现浇式混凝土铺设工艺施工周期长、作用效率低。而预制式混凝土铺设工艺在隧道外进行养护，不影响隧道内路面施工，可以使路面铺设高效的连续施工，具有施工周期短、工作效率高等优点，大幅度缩短了隧道路面施工的生产周期，提高了施工效率，节省了人工成本和时间成本。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种混凝土预制板铺设运输车，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土预制板铺设运输车，其结构简单，操作方便，解决隧道施工周期长，工作效率低等缺点，通过提高隧道的施工效率，节省施工时间，从而节省人工本和时间成本。

为解决上述问题，本实用新型公开了一种混凝土预制板铺设运输车，包括司机室、液压机构、走行机构、车架、动力系统、夹紧机构、支撑机构和工作装置，所述司机室设置于车架的前端，所述车架包含前安置部、后安置部以及位于前安置部和后安置部之间的容置槽，所述容置槽从车架的中部向下凹陷以容置多块叠放的混凝土预制板，所述前安置部上设有液压机构和动力系统，所述后安置部上设有工作装置，其特征在于：

所述容置槽两侧的车架均设有支撑机构，各所述支撑机构包含固定于车架的至少一个支撑油缸，所述支撑油缸垂直向下固定，且支撑油缸的伸缩杆末端设有支撑座，所述前容置部和后容置部的下表面均设有走行机构，所述容置槽的两侧壁上分别对应设有夹紧机构，各所述夹紧机构包含夹紧板，所述夹紧板为板体且内侧设有多个夹紧油缸，所述多个夹紧油缸平行设置且缸体固定于车架，各夹紧油缸的伸缩杆末端均连接有球铰头，所述夹紧板的内侧通过多个球铰座分别铰接至各夹紧油缸的球铰头从而通过多个夹紧油缸的伸缩来实现容置槽两侧对混凝土预制板的夹紧操作。

其中：所述走行机构包含位于两侧对称设置的轮组以及转向组件，所述轮组的上端通过回转支承连接至车架，下部两侧分别设有轮辋和位于轮辋外缘的轮胎，所述转向组件通过其中一轮组上的转动臂连接至回转支承以实现所述其中一轮组的转向，且另一轮组的回转支承同样通过连杆连接至转动臂从而实现两轮组的同步同角度转向。

其中：所述转向组件包含转向油缸和油缸座，所述油缸座固定于两轮组的中间位置，所述转向油缸的缸体铰接于油缸座，所述转向油缸的伸缩杆末端连接至转动臂。

其中：所述工作装置包含双驱动回转支撑、回转座、起升油缸、起升油缸座、伸缩臂外套、伸缩臂内套、伸缩臂油缸、伸缩臂头、连接座、调平油缸、回转装置与吊具，所述双驱动回转支撑安装在回转座上，所述伸缩臂外套的一端与回转座铰接，所述起升油缸的一端与回转座铰接，另一端与伸缩臂外套铰接，所述伸缩臂内套滑动套合于伸缩臂外套内，且所述伸缩臂油缸的一端铰接至伸缩臂外套，另一端铰接至伸缩臂内套，所述伸缩臂内套的末端设有伸缩臂头，所述伸缩臂头的一端与连接座铰接，所述调平油缸的一端与伸缩臂头铰接，另一端与连接座铰接，所述连接座通过回转装置连接至吊具，以实现对混凝土预制板的吊夹操作。