[实用新型]一种一体式驻车空调

说明书

本实用新型涉及一种一体式驻车空调，包括冷凝风机、高压管路、液体管路、隔热层、膨胀阀、电源线、低压管路、空调控制器、气液分离器、低压压力开关、高压压力开关、压缩机总成、空调底座、防水密封胶垫；防水密封胶垫与车体天窗相匹配，空调外罩的顶部、侧围均设有防护格栅；压缩机总成通过高压管路与冷凝器连接，冷凝器经液体管路与膨胀阀连接，膨胀阀与蒸发器连接，压缩机总成通过低压管路经气液分离器与膨胀阀连接，低压压力开关连接在压缩机总成与气液分离器之间的低压管路上，蒸发器通过空调出风风道与车体内部相连通；冷凝器与空调底座的夹角不大于5°。优点是：整体结构紧凑，安装方便，无需单独配置户外机。

技术领域

本实用新型属于驻车空调，尤其涉及一种一体式驻车空调。

背景技术

“驻车空调”顾名思义，即为停车后使用的空调，对于卡车而言使用原车空调需要车辆发动机怠速运行，车辆怠速时不仅仅增加油耗且会缩短发动机寿命，因此驻车空调应运而生。驻车空调使用原车电瓶或附加电瓶供电，不通过原车发动机，既节约油耗，又减少发动机运行产生尾气对环境的污染，同时为乘员提供舒适的驾驶或休息的环境，减少发动机怠速对其寿命的影响。因此驻车空调得到了很多卡车、物流车司机的青睐，驻车空调销量持续升高。

而目前市场所销售的驻车空调90％为分体式驻车空调，其结构与家用空调类似，需要在原车驾驶室钣金上开孔，对于一些卡车驾驶人员来说在爱车上“动刀”难以接受，而夏日炎炎，驾驶室内温度很高，使车主左右为难。而一体式驻车空调的出现，很好的解决了此问题，避免了车身开孔，又为驾驶员提供了舒适的驾驶、休息环境。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种一体式驻车空调，采用车内电瓶供电，利用卡车自身的天窗进行安装，避免了分体式驻车空调在车身开孔的缺点；采用一体式结构，缩小体积。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种一体式驻车空调，包括冷凝风机罩、冷凝风机、高压管路、液体管路、隔热层、膨胀阀、电源线、低压管路、空调控制器、气液分离器、低压压力开关、高压压力开关、压缩机总成、空调底座、防水密封胶垫、固定压杆、空调外罩、控制面板、排水鸭嘴、蒸发器罩、蒸发风机、蒸发器、冷凝器、排水管；

防水密封胶垫与车体天窗相匹配，空调底座通过固定压杆、压杆螺栓固定在车体上，空调外罩的顶部、侧围均设有防护格栅；

压缩机总成通过高压管路与冷凝器连接，冷凝器经液体管路与膨胀阀连接，膨胀阀与蒸发器连接，压缩机总成通过低压管路经气液分离器与膨胀阀连接，低压压力开关连接在压缩机总成与气液分离器之间的低压管路上，高压压力开关连接在高压管路上，蒸发器通过空调出风风道与车体内部相连通，空调出风风道端部设有出风口，冷凝风机为冷凝器散热，冷凝风机设置在冷凝风机罩内；冷凝器与空调底座的夹角不大于5°；

空调底座上设置有蒸发器罩、与蒸发器随形的固定槽，蒸发器固定在固定槽内，蒸发器罩外部附有隔热层，蒸发器与蒸发风机相对应，蒸发器与蒸发风机设置在蒸发器罩内；排水管设置在固定槽内，排水管与排水鸭嘴连接；

空调控制器通过电源线与车辆电瓶连接，空调控制器与压缩机总成、冷凝风机、蒸发风机连接，控制面板设置在空调外罩上，并与空调控制器连接，温度传感器固定在高压管路、低压管路、液体管路上，空调控制器与温度传感器、低压压力开关、高压压力开关通讯。

所述的冷凝器为平行流式换热器。

所述的蒸发器为翅片式换热器。

所述的冷凝风机为轴流风机。

所述的蒸发风机为离心式风机。

所述的压缩机总成为电动汽车涡旋式压缩机。

所述的高压管路、低压管路、液体管路为铜管或铝管。