[实用新型]自动弯管系统有效
| 申请号: | 201920168645.4 | 申请日: | 2019-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN210010338U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
| 发明(设计)人: | 唐海峰;韩龙;戚春峰 | 申请(专利权)人: | 上海道固汽车精密零件有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/08 | 分类号: | B21D7/08 |
| 代理公司: | 32280 常州市权航专利代理有限公司 | 代理人: | 蒋鸣娜 |
| 地址: | 201800 上海市嘉定区高石*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主控模块 弯管 输送组件 弯管组件 转动组件 管件 本实用新型 轴向转动 紧管件 控制夹 外壁 传输 | ||
本实用新型涉及一种自动弯管系统,包括:主控模块、弯管组件、输送组件和转动组件;其中所述主控模块适于控制输送组件将管件传输至弯管组件中弯成弧形;所述转动组件适于通过主控模块控制夹紧管件的外壁以带动管件轴向转动,以调节弯管角度,提高了本自动弯管系统的适用性。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的领域,特别的涉及一种自动弯管系统。
背景技术
现有技术中的弯管设备,通过将管件环绕滚轮使得管件弯曲的方式进行弯管的,但是这样的方式得到得弯管只能在平面折弯,不能多角度弯管,适用性较低,不能满足生产加工需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自动弯管系统,以适于将管件压弯成多角度的弧段。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种自动弯管系统,包括:
主控模块、弯管组件、输送组件和转动组件;其中
所述主控模块适于控制输送组件将管件传输至弯管组件中弯成弧形;
所述转动组件适于通过主控模块控制夹紧管件的外壁以带动管件轴向转动,以调节弯管角度。
进一步地,所述弯管组件包括:支架、定位轮、支撑轮和压弯轮;其中
定位轮、支撑轮和压弯轮在垂直平面内呈三角形分布;
所述定位轮、支撑轮分别由第一转轴、第二转轴带动转动,且定位轮与支撑轮之间的间隙形成管件的入口;
所述压弯轮由第三转轴带动转动,且定位轮与压弯轮之间的间隙形成管件出口;以及
在第三转轴的一端设置有驱动装置;
所述驱动装置适于带动压弯轮上下移动调整定位轮与压弯轮之间的间隙以改变弯管弧度。
进一步地,所述驱动装置包括:固定块、由主控模块控制的升降电机;
所述固定块上设置有适于带动第三转轴转动的转动电机;
所述升降电机适于推动固定块带动第三转轴上下移动以改变定位轮与压弯轮之间的间隙;以及
所述第三转轴的另一端通过导向立柱支撑。
进一步地,所述驱动装置还包括:设置在固定块的两侧的导向柱;
所述导向柱包括:导向轴和用于固定导向轴的导向套;其中
导向套安装在延伸板上;
所述固定块上开设有导向孔,所述导向轴穿设在导向孔中。
进一步地,所述输送组件包括:输送通道,所述输送通道内设置有若干输送轮,其中任一输送轮由输送电机带动转动。
进一步地,所述转动组件包括:安装在输送通道出口处的夹紧装置和换向装置;
在需要改变折弯方向时,所述主控模块控制夹紧装置夹紧管件的外壁,在通过所述换向装置带动夹紧装置连通管件轴向转动。
进一步地,所述夹紧装置包括:夹紧套筒、至少两个夹持组件;其中
各夹持组件均布于夹紧套筒的内壁;
所述夹持组件包括:夹紧片和夹紧气缸;其中
所述夹紧气缸适于通过主控模块控制带动夹紧片夹紧管件。
进一步地,所述换向装置包括:伺服电机;
所述伺服电机适于通过传送带带动夹紧套筒转动。
进一步地,所述第一转轴上还设有至少一个固定副轮;
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