[实用新型]一种电动液压钳

说明书

本实用新型涉及一种电动液压钳，包括液压钳组件和液压装置；液压钳组件包括操作手柄、缸筒、可移动组件、固定钳、活动钳口、第一复位弹簧和第二复位弹簧；固定钳包括固定筒和固定钳口，活动钳口与固定钳口铰接；缸筒一端与操作手柄固定连接，另一端与固定筒固定连接，且缸筒上开设接收液压装置供油的进油口；可移动组件在缸筒和固定筒形成的空间内可移动，一端与进油口连通，另一端伸出固定筒抵靠至活动钳口的外侧面；第一复位弹簧设置在固定筒内，用于使可移动组件复位；第二复位弹簧一端设置在固定钳口上，另一端设置在活动钳口上，用于在泄压时使活动钳口复位。本实用新型提高铝合金压条和橡胶篷布的啮合效率，且受力均匀，提高产品质量。

技术领域

本实用新型属于车门风挡用液压工具技术领域，具体涉及一种电动液压钳。

背景技术

高铁或动车上的车门风挡是由铝合金压条和橡胶篷布形成，并且需要将两者啮合在一起。目前车门风挡主要由人工手动将铝合金压条和橡胶篷布啮合到一起，手持磨具敲击，效率低且力度不易把控，造成风挡牢固度不一致，降低产品质量，或者利用现有的液压钳，但是现有液压钳工作压力低，压制质量不稳定，造成风挡中铝合金压条和橡胶篷布连接不好，两者容易脱落。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动液压钳，用于解决现有车门风挡中铝合金压条和橡胶篷布啮合效率低且牢固性不一致的问题，用于提高铝合金压条和橡胶篷布的啮合效率，且通过调节液压钳的压力实现受力均匀，提高产品质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出如下技术方案予以解决：

一种电动液压钳，其特征在于，包括液压钳组件和为所述液压钳组件提供工作动力的液压装置；所述液压钳组件包括操作手柄、缸筒、可移动组件、固定钳、活动钳口、第一复位弹簧和第二复位弹簧；所述固定钳包括固定筒和位于所述固定筒端部两侧的固定钳口，所述活动钳口与固定钳口铰接；所述缸筒一端与所述操作手柄固定连接，另一端与所述固定筒固定连接，且所述缸筒上开设接收所述液压装置供油的进油口；所述可移动组件在所述缸筒和固定筒形成的空间内可移动，一端与所述进油口连通，另一端伸出所述固定筒抵靠至所述活动钳口的外侧面；所述第一复位弹簧设置在所述固定筒内，用于使所述可移动组件复位；所述第二复位弹簧一端设置在所述固定钳口上，另一端设置在所述活动钳口上，用于在泄压时使所述活动钳口复位。

为了便于实现液压钳组件的组装，所述可移动组件包括活塞杆和顶杆；所述顶杆安装在所述固定筒内；所述活塞杆安装在所述缸筒内，一端与所述进油口连通，另一端与所述顶杆的一端抵接；所述顶杆的另一端伸出所述固定筒抵靠至所述活动钳口的外侧面。

为了保证液压钳组件工作时高压油不泄漏，在所述活塞杆上套有高压密封圈，用于密封所述缸筒和所述活塞杆之间的缝隙。

为了防止可移动组件在缸筒和固定筒形成的空间内转动且限制其移动行程，在所述固定筒上沿其长度开设有限位长条形孔，限位顶丝穿过所述限位长条形孔固定至所述可移动组件上，且沿所述限位长条形孔移动。

为了保证在使用中可以对液压钳组件吊装，避免工人提拉，省时省力且保持钳口的高度固定，在所述固定筒上套有吊装环，所述吊装环盖住所述限位长条形孔。

为了在泄压时能够使得可移动组件复位，所述固定筒内位于所述可移动组件两侧各开设有定位槽，所述定位槽内放置有所述第一复位弹簧，且所述第一复位弹簧的伸出所述定位槽的一端在自由状态下时抵靠至所述可移动组件。

为了保证活动钳口在泄压时张开，第二复位弹簧的数量为两个；一个弹簧的一端和另一弹簧的一端均设置在所述活动钳口上，且一个弹簧的另一端设置在一侧固定钳口上，另一弹簧的另一端设置在另一侧固定钳口上，在活动钳口相对于固定钳口转动时各第二复位弹簧均被拉伸。