[实用新型]双油箱自动切换控制装置

权利要求书

1.一种双油箱自动切换控制装置，其特征在于：包括有发动机吸油管道、发动机回油管道；所述发动机吸油管道的一端经吸油自动切换阀分别连接有副油箱吸油管道、主油箱吸油管道；所述发动机回油管道的一端经回油自动切换阀分别连接有副油箱回油管道、主油箱回油管道；

所述吸油自动切换阀具有吸油阀芯和吸油切换驱动单元，所述吸油切换驱动单元驱动吸油阀芯旋转以切换发动机吸油管道的一端接通副油箱吸油管道或主油箱吸油管道；所述回油自动切换阀具有回油阀芯和回油切换驱动单元，所述回油切换驱动单元驱动回油阀芯旋转以切换发动机回油管道的一端接通副油箱回油管道或主油箱回油管道。

2.根据权利要求1所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述吸油切换驱动单元和/或回油切换驱动单元为电机。

3.根据权利要求1所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述吸油切换驱动单元、回油切换驱动单元共同连接有主控单元。

4.根据权利要求1所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述吸油阀芯、回油阀芯各设置于一阀腔内，所述吸油阀芯、回油阀芯相对各自所在的阀腔可旋转式装设。

5.根据权利要求4所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述吸油阀芯、回油阀芯均与各自所在的阀腔之间设置有防漏密封件。

6.根据权利要求1所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述吸油阀芯具有第一连接通道；所述发动机吸油管道的一端通过第一连接通道与副油箱吸油管道或主油箱吸油管道的一端连通。

7.根据权利要求6所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述第一连接通道呈L形。

8.根据权利要求1所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述回油阀芯具有第二连接通道；所述发动机回油管道的一端通过第二连接通道与副油箱回油管道或主油箱回油管道的一端连通。

9.根据权利要求8所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述第二连接通道呈L形。

10.根据权利要求4所述的双油箱自动切换控制装置，其特征在于：所述发动机吸油管道、发动机回油管道、副油箱吸油管道、主油箱吸油管道、副油箱回油管道、主油箱回油管道及阀腔均于一阀座上一体成型而成。