[实用新型]电动自行车的中置电机

说明书

本实用新型涉及一种电动自行车的中置电机，包括相连的中轴部位和电机部位，中轴部位包括中轴壳以及设置在中轴壳内的传动组件，电机部位包括电机壳以及设置在电机内的电机组件，传动组件包括中轴、曲柄、五爪牙盘、第一齿轮和过桥中心轴，第一齿轮套接在中轴上且设置在五爪牙盘远离曲柄的一侧，第一齿轮与五爪牙盘之间设有单向离合器，过桥中心轴上设有过桥轴齿，过桥轴齿与第一齿轮平行设置且相互啮合，过桥轴齿轮远离第一齿轮的一端固定有尼龙斜齿；电机组件包括电机轴、内转子和外定子，所述电机轴上设有输出轴齿，输出轴齿与尼龙斜齿啮合，外定子与电机壳固定连接。该实用新型结构紧凑、中轴扭矩承受力强、装配简单且生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及电机，尤其涉及一种电动自行车的中置电机。

背景技术

现有电动自行车多采用中置电机传动机构作为其动力机构，常规的中置电机由于径向空间的有限以及中轴本身尺寸的限制，经常导致空间不足，而实际实施中，中置电机中的各种元器件只会有增无减，长时间的运行使用，各种机构的扭矩均集中在中轴上，如专利号为CN201310048472.X的发明，公开了一种电动自行车中轴力矩传感装置，包括通过轴承装配于五通管内的中轴、固定在中轴上的曲柄和套设于中轴上的牙盘和力矩感应霍尔组件，在实际运用中，该发明零部件过多，导致中轴扭矩负担过重，导致中轴与轴套卡接松动，另外零部件过多，元器件稍有老化就会导致卡盘，啮合传动噪音较大，装配繁琐，增加了生产成本，但是如果一味考虑增加外壳的尺寸，会导致中置电机结构不够紧凑，也与自行车车架相适配的难度也加大，不方便骑行。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种结构紧凑、中轴扭矩承受力强、装配简单且生产成本低的助力自行车中置电机。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种电动自行车的中置电机，包括相连的中轴部位和电机部位，所述中轴部位包括中轴壳以及设置在中轴壳内的传动组件，所述电机部位包括电机壳以及设置在电机内的电机组件，所述传动组件包括中轴、曲柄、五爪牙盘、第一齿轮和过桥中心轴，所述中轴贯穿中轴壳中，所述中轴上卡接有轴套，所述曲柄固定在中轴两端，所述五爪牙盘固定在中轴上，所述第一齿轮套接在中轴上且设置在五爪牙盘远离曲柄的一侧，所述第一齿轮与五爪牙盘之间设有单向离合器，第一齿轮远离单向离合器的一侧固定有霍尔支架，所述过桥中心轴上设有过桥轴齿，所述过桥轴齿与第一齿轮平行设置且相互啮合，过桥轴齿轮远离第一齿轮的一端固定有尼龙斜齿；所述电机组件包括电机轴、内转子和外定子，所述电机轴上设有输出轴齿，所述输出轴齿与尼龙斜齿啮合，所述内转子与电机轴的一端固定套接，所述外定子与电机壳固定连接。

为了增强中轴与轴套卡接的承受力，所述中轴的外圆面上均匀排布有卡接键，所述中轴的轴套内壁上设有与卡接键相互适配的键槽。

另一个实施方式，进一步增强中轴与轴套卡接的承受力，所述中轴的外圆面上均匀排布有卡接块，所述中轴的轴套上设有与卡接键相互适配的卡槽，所述键槽为U型通槽，卡接块从轴套内壁延伸至轴套外壁且与轴套外壁切合。

为了增强中置电机的紧凑性的同时方便骑行助力，所述五爪牙盘抵靠曲柄的一侧设有挡链盘，所述挡链盘通过螺丝固定在五爪牙盘上。

为了方便安装与维修，所述电机壳远离中轴的一侧设有挂件支架，所述挂件支架上设有轴销孔，所述轴销孔通过轴销与电机壳固定连接。

为了增强中置电机的使用寿命，所述霍尔支架固定有塑料盖板，所述塑料盖板与霍尔支架盖合处设有防水密封圈。