[实用新型]高压附件装置及电动车

说明书

本实用新型提供一种高压附件装置及电动车，所述高压附件装置是将充电模块、直流转换模块、高压配电模块物理集成在一起，分别为位于该装置的底部、中部、顶部；其中，在所述充电模块和直流转换模块之间设置有冷却基板，将所述充电模块和所述直流转换模块发热最严重的部分与所述冷却基板紧密的贴合，可以起到有效的散热。本实用新型的高压附件装置在满足本身的功能要求的前提下，具有体积小、可靠性高、质量轻、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车核心零部件之间的系统集成技术领域，特别是一种高压附件装置及电动车。

背景技术

高压附件作为电动汽车的核心部件之一，现有的新能源电动汽车中高压附件装置中集成度降低，整车的高压附件例如充电模块OBC，直流转换模块DCDC，高压配电模块PDU等都是分开布置，上述高压附件均由低压信号进行控制与交互；而高压附件在车辆中需要进行高压防护、电磁屏蔽，该需求导致分离部件需求独立的屏蔽金属壳体、连接通讯需要屏蔽线束等，不仅导致对整车的空间需要大，且重量成本高，对车辆成本和车辆的性能都会产生影响。

因此，高压附件的轻量化和集成化成为趋势，然而如何将各高压附件进行合理的布局，以满足轻量化和集成度的要求，成为本领域人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种高压附件装置及电动车，用于解决现有技术中高压附件集成度低，占用整车空间大，重量成本高的的技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种高压附件装置，所述高压附件装置包括：

充电模块；

直流转换模块，位于所述充电模块上；

冷却基板，位于所述充电模块和所述直流转换模块之间，所述充电模块的散热板和所述直流转换模块的散热板与所述冷却基板贴合；

高压配电模块，位于所述直流转换模块上，所述高压配电模块与所述充电模块和所述直流转换模块电连接；

箱体，具有一容置空间，所述充电模块，直流转换模块，高压配电模块以及冷却基板设置于所述箱体的所述容置空间内。

可选地，高压附件装置还包括第一温度传感器和第二温度传感器；所述第一温度传感器的探头插入所述箱体外侧的进液口内，所述第二温度传感器的探头插入所述箱体外侧的出液口内。

可选地，所述箱体包括底盖，箱主体和上盖。

可选地，所述充电模块安装固定于所述箱主体上。

可选地，所述冷却基板安装固定于所述箱主体上。

可选地，所述直流转换模块安装固定于所述箱主体上。

可选地，所述高压附件装置还包括配电母排套件，所述配电母排套件用于实现所述高压配电模块与所述高压附件装置所属车辆上所有的高压用电设备的电连接。

可选地，所述冷却基板与所述充电模块的散热板和所述直流转换模块的散热板的形状相匹配。

可选地，所述冷却基板包括上挡板，下挡板，以及设置在所述上挡板和所述下挡板之间的隔板；所述隔板具有多个隔离结构，所述隔离结构将所述上挡板和所述下挡板围成的空间隔离成多条冷却液通道。

可选地，所述冷却基板中所述隔离结构的位置和密度与所述充电模块和所述直流转换模块中散热器和功率单元的位置相匹配。

可选地，所述直流转换模块的散热板作为所述冷却基板的上挡板，所述充电模块的散热板作为所述冷却基板的下挡板。

本实用新型还提供一种装配有上述高压附件装置的电动车，所述电动车包括：

车体；