[实用新型]一种汽车备胎升降器

说明书

本实用新型提供了一种汽车备胎升降器，涉及汽车用具技术领域，包括：具有空腔的壳体，空腔内设置有转盘，转盘通过转轴与壳体可转动连接，壳体外侧设置有用于限制转轴转动的锁止装置，转盘轮缘处连接绑带的一端，绑带的另一端通过连接装置与汽车备胎连接。通过绑带代替铁链，绑带重量轻，占用体积小，缠绕起来紧密可靠，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车用具技术领域，尤其是涉及一种汽车备胎升降器。

背景技术

汽车备胎是防止车辆在行驶过程中使用的轮胎出现异常而准备的替换轮胎，它的作用是保证车辆能行驶到最近的维修站。由于卡车备胎离地面位置较高且很重,人工拆卸非常困难,因此需要用到备胎升降器，备胎升降装置的作用就是将备胎固定在车辆的某个地方，便于驾驶员在轮胎出现异常时取用备胎。

现在的汽车备胎升降器，都是通过铁链一端连接备胎、另一端缠绕在滚轮上，从而将汽车备胎悬吊起来，铁链和滚轮之间易打滑导致连接不可靠，且铁链重量重、占用体积大，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车备胎升降器，通过绑带代替铁链，绑带重量轻，占用体积小，缠绕起来紧密可靠，具有较高的实用价值。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种汽车备胎升降器，包括：具有空腔的壳体，所述空腔内设置有转盘所述转盘通过转轴与所述壳体可转动连接，所述壳体外侧设置有用于限制所述转轴转动的锁止装置，转盘轮缘处连接绑带的一端，所述绑带的另一端通过连接装置与汽车备胎连接。

优选地，所述转盘与所述转轴通过滑键连接。

优选地，所述锁止装置包括设置在所述壳体外侧壁上的齿状挡块和固定套设在转轴上的锁止齿轮。

优选地，所述壳体的侧壁厚度为8毫米-10毫米。

优选地，所述转盘和所述转轴通过齿轮传动。

优选地，所述转轴为凸轮轴，所述转盘和所述转轴通过摆线齿轮传动。

优选地，所述转轴通过轴承与所述壳体可转动连接。

优选地，所述转轴一端设置有便于旋拧的通孔。

优选地，所述连接装置包括连接板，所述连接板与所述绑带连接，所述连接板两侧设置有带有外螺纹的螺柱，汽车备胎与所述螺柱连接。

优选地，所述壳体两侧设置有用于连接汽车的支板。

本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：

现在的汽车备胎升降器，都是通过铁链一端连接备胎、另一端缠绕在滚轮上，从而将汽车备胎悬吊起来，铁链和滚轮之间易打滑导致连接不可靠，且铁链重量重、占用体积大，使用不方便。本实用新型提供的一种汽车备胎升降器，应用于汽车用具技术领域中,通过绑带代替铁链，绑带重量轻，占用体积小，缠绕起来紧密可靠，具有较高的实用价值。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一种汽车备胎升降器结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种汽车备胎升降器的锁止装置结构示意图；

图3是本实用新型实施例一种汽车备胎升降器的转轴结构示意图；