[实用新型]一种飞机舱门姿态微调安装车有效
| 申请号： | 201920152059.0 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209814332U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 金超宁;孙守程;黎明;邹林飞 | 申请（专利权）人： | 江西洪都商用飞机股份有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/10 | 分类号： | B64F5/10 |
| 代理公司： | 36115 南昌新天下专利商标代理有限公司 | 代理人： | 戴继翔 |
| 地址： | 330000 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 旋转控制机构 安装车 车体 滑轨机构 本实用新型 支撑座机构 滚轮机构 配重机构 检验架 下端 微调 安装装置 保护零件 侧面设置 飞机舱门 铰链安装 可伸缩的 微量调整 服务门 门安装 上端 磕碰 晃动 起吊 托起 桁车 耗时 登机 应用 | ||
1.一种飞机舱门姿态微调安装车，其特征在于：该安装车包括滚轮机构（1）、支撑座机构（2）、配重机构（3）、滑轨机构（4）、绕X旋转控制机构（5）、绕Y旋转控制机构（6）、绕Z旋转控制机构（7）；
在安装车车体的下端设置有滚轮机构（1），在安装车车体的下端侧面设置有可伸缩的支撑座机构（2），在安装车车体中设置有配重机构（3）；
在安装车车体的上端设置有滑轨机构（4），在滑轨机构（4）设置有绕X旋转控制机构（5）、绕Y旋转控制机构（6）和绕Z旋转控制机构（7）。
2.根据权利要求1所述的飞机舱门姿态微调安装车，其特征在于：滑轨机构（4）的尾端连接门固定装置（8），门固定装置（8）通过吊具（9）与门（10）连接固定。
3.根据权利要求1所述的飞机舱门姿态微调安装车，其特征在于：支撑座机构（2）的数量为四个，安装车将门移至所需位置时，使用支撑座机构，将安装车固定。
4.根据权利要求1所述的飞机舱门姿态微调安装车，其特征在于：配重机构（3）的配重块数量为两个，使用配重块均衡门自重，防止安装车由于受力失衡翻车。
5.根据权利要求1所述的飞机舱门姿态微调安装车，其特征在于：绕X旋转控制机构（5）通过旋转手轮推动门（10），实现门（10）绕X方向的微量旋转。
6.根据权利要求1所述的飞机舱门姿态微调安装车，其特征在于：绕Y旋转控制机构（6）推动横杆绕Y轴旋转，并用插销紧固，实现门（10）绕Y方向的微量旋转。
7.根据权利要求1所述的飞机舱门姿态微调安装车，其特征在于：绕Z旋转控制机构（7）推动横杆绕Z轴旋转，并用插销紧固，实现门（10）绕Z方向的微量旋转。
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