[实用新型]一种可减少阻力的汽轮机叶片

说明书

本实用新型公开了一种可减少阻力的汽轮机叶片，其结构包括叶身、叶冠以及叶根，叶冠和叶根分别位于叶身的左右两端，其创新点在于：其结构还包括2个半圆形钢板，叶冠顶端的两侧均设有相互对称的螺纹孔，半圆形钢板的底部设有相互对称的紧固螺栓，螺纹孔和紧固螺栓相对应，半圆形钢板通过紧固螺栓和螺纹孔固定在叶冠顶部的两侧，本实用新型结构简单，可以有效的降低叶片转动过程中空气的阻力。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽轮机结构元件领域，尤其是一种可减少阻力的汽轮机叶片。

背景技术：

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称为蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

汽轮机叶片是汽轮机发电机组的重要部件，目前市面上普遍使用的汽轮机叶片一般是通过改变叶片的形状来降低叶片旋转时的阻力，这种改变方式需要大量的试验去验证，不但成本较高，而且对于中小型企业也很难实现。

实用新型内容：

本实用新型的目的提供一种可减少阻力的汽轮机叶片，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可减少阻力的汽轮机叶片，其结构包括叶身、叶冠以及叶根，叶冠和叶根分别位于叶身的左右两端，其创新点在于：其结构还包括2个半圆形钢板，叶冠顶端的两侧均设有相互对称的螺纹孔，半圆形钢板的底部设有相互对称的紧固螺栓，螺纹孔和紧固螺栓相对应，半圆形钢板通过紧固螺栓和螺纹孔固定在叶冠顶部的两侧。

进一步的，上述叶身、叶冠以及叶根均为不锈钢。

进一步的，上述半圆形钢板4上均匀分布有若干通气孔。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种可减少空气阻力的汽轮机叶片，2个半圆形钢板的设计可以降低叶片末端空气流动的阻力，同时，两个半圆形钢板4之间形成的间隙有利于空气的快速流通，进一步降低了叶片转动时的空气阻力。

附图说明：

图1为本实用新型侧面结构示意图。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1为本实用新型的一种具体实施方式，其结构包括叶身1、叶冠2以及叶根3，叶冠2和叶根3分别位于叶身1的左右两端，其结构还包括2个半圆形钢板4，叶冠2顶端的两侧均设有相互对称的螺纹孔5，半圆形钢板4的底部设有相互对称的紧固螺栓6，螺纹孔5和紧固螺栓6相对应，半圆形钢板4通过紧固螺栓6和螺纹孔5固定在叶冠2顶部的两侧，半圆形钢板4末端的弧度，在叶片转动时，可以降低叶片末端空气流动的阻力，同时，两个半圆形钢板4之间形成的间隙有利于空气的快速流通，进一步降低了叶片转动时的空气阻力。

其中上述叶身1、叶冠2以及叶根3均为不锈钢。

其中上述半圆形钢板4上均匀分布有若干通气孔7，通气孔7的可以进一步降低叶片转动时叶片末端的空气阻力。

本实用新型在安装时，将半圆形钢板4通过紧固螺栓6和叶冠2上的螺纹孔5拧紧，在使用时，将叶片固定到汽轮机的转子上，叶片在转动过程中，半圆形钢板4末端的弧度以及半圆形钢板4上的通气孔7，可以降低叶片末端空气流动的阻力，同时，两个半圆形钢板4之间形成的间隙有利于空气的快速流通，进一步降低了叶片转动时的空气阻力。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。