[实用新型]一种自卸车货箱后栏板机构

说明书

本实用新型涉及自卸车货箱技术领域，具体是一种自卸车货箱后栏板机构，包括后栏板机构、自锁机构和缓冲机构，后栏板机构与后栏板支杆连接，后栏板支杆通过第一铰接座与货箱主体上方铰接，后栏板机构底部设置有挂钩，货箱主体的底部设有铰接的锁钩，锁钩通过液压缸伸缩与挂钩紧密接触，后栏板机构与货箱主体之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括连杆和弹簧，连杆一端与后栏板机构铰接，连杆的另一端设有弹簧，货箱主体上设有滑道，弹簧与滑道配合，弹簧一端能沿滑道移动和转动，解决了后门倾泻时产生冲击力以及后栏板快速下落砸击车体造成的后栏板损坏和磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及自卸车货箱技术领域，具体涉及一种自卸车货箱后栏板机构。

背景技术

现在的自卸车后栏板装置主要由后栏板绞座总成以及锁紧机构总成组成。作用主要是：自卸车在举升过程中，锁紧机构因各种杆机构的作用而解除对后栏板的锁紧作用，这样，后栏板因自身重力作用绕绞座总成转动而自动打开以便完成自卸车的卸货过程。这些传统的后栏板装置都必须依靠举升过程才能打开后门，笨拙不灵敏而且后门打开的角度也受到车厢举升角度的影响，这都使自卸车在使用中存在着很多的弊端，如：运输体积小的物料时，后门还未打开货物就已倾卸，这样产生的冲击力极易损坏后门以及后门装置；另外在卸完货物后，由于货物堆积使后栏板搭装在货物上方，自卸车往前行走，会造成后栏板突然没有物体支撑，从而造成后栏板快速下落以至于其砸击车体造成磨损，目前现有技术中没有针对后栏板的冲击的缓冲机构。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种自卸车货箱后栏板机构，本实用新型提供一种自卸车货箱后栏板的缓冲机构，解决后门倾泻时产生冲击力以及后栏板快速下落砸击车体造成的后栏板损坏和磨损。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自卸车货箱后栏板机构，包括后栏板机构、自锁机构和缓冲机构，所述的后栏板机构与后栏板支杆连接，后栏板支杆通过第一铰接座与货箱主体上方铰接，所述的后栏板机构底部设置有挂钩，货箱主体的底部设有铰接的锁钩，所述锁钩通过液压缸伸缩与挂钩紧密接触，所述的后栏板机构与货箱主体之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括连杆和弹簧，所述的连杆一端与后栏板机构铰接，所述的连杆的另一端设有弹簧，所述的货箱主体上设有滑道，所述的弹簧与滑道配合，弹簧一端能沿滑道移动和转动。

进一步的，所述的弹簧设置在缓冲座上，所述的缓冲座的截面为工字形，所述的缓冲座包括限位块、底座和中间杆，限位块和底座设置在中间杆的两端，所述的中间杆依次贯穿弹簧和套筒，所述的套筒的直径小于限位块的直径，所述的连杆与套筒连接，在连杆与套筒的连接处设置有凹槽。

进一步的，所述的货箱主体尾端外部设置有货箱挡板，所述货箱挡板上设置有与货箱主体上位置对应的滑道，所述的底座的两端分别通过铰接杆与货箱主体和货箱挡板内部的两个滑道铰接。

进一步的，所述的后栏板机构包括后栏板主体、第二铰接座和密封板，所述的后栏板主体由框架和钢板组成，后栏板主体上设有密封板，所述的密封板上设置有第二铰接座，所述的连杆的一端与第二铰接座铰接配合。

进一步的，所述的第二铰接座设置在密封板的中上方部位。

进一步的，所述的货箱主体为U型截面，所述的货箱挡板与货箱主体有一定空间距离，所述的缓冲机构设置在货箱挡板与货箱主体的空间内部。

有益效果：

1.通过在后栏板机构与货箱主体之间设置有缓冲机构，可以避免后栏板机构在卸完物料之后给与后栏板机构缓冲，解决后门倾泻时产生冲击力以及后栏板快速下落砸击车体造成的后栏板损坏和磨损；

2.通过缓冲座与滑道配合，使其既可以绕滑道转动又可以沿滑道平移，在后栏板机构下落时，底座沿滑道移动，到达一定位后，底座停止，连杆继续移动并带动套筒通过弹簧减震；