[实用新型]公铁联运车厢

权利要求书

1.公铁联运车厢(1)，适用于公路货车的公铁联运及其装载/卸载，所述车厢包括：

两个装配有转向架(4)的端平台(2)；

一个连接两个端平台(2)的支撑杆(3)，包括可沿铁路车厢(1)纵轴向两侧延展的中间部件(11)，支撑杆(3)中间部件(11)纵向两端各安装一个双臂(13)叉形件(12)；

一个用于公路运输的可旋转承载结构(5)，所述可旋转承载结构可与端平台(2)分离并安装在两侧端平台(2)间的支撑杆(3)上；

一个用于连接叉形件(12)各臂(13)较远空闲端(14)与端平台(2)各端的连接装置(15)；

叉形件(12)各臂(13)较远空闲端(14)的特征为包含一个有穿孔的第三水平盘(46)，各连接装置(15)含有：

拉环(16)，包括：

第一部分(17)，所述第一部分连接到叉形件(12)臂(13)的空闲端(14)，拉环(16)的第一部分(17)包括两个平行放置且有穿孔的第一水平盘(18a)和第二水平盘(18b)，所述第一水平盘(18a)和所述第二水平盘(18b)之间是上述叉形件(12)臂(13)较远空闲端，

第二部分(20)，所述第二部分与第一部分(17)相连或与第一部件形成一个整体，所述第二部分(20)通过螺杆(21)连接到具有相应螺纹的空闲端上，定向到端平台(2)；

一根轴穿过叉形件(12)臂(13)较远空闲端穿孔与拉环(16)穿孔，以便将拉环(16)与所述叉形件(12)臂(13)组装在一起(23)；

一个与端平台(2)相连或形成整体的接收部件(25)，部件带有穿孔，可通过穿孔与拉环(16)螺杆(21)接合；

一个紧固在拉环(16)螺杆(21)螺纹端(22)的螺母(27)，所述螺杆通到接收部件(25)穿孔的另一端；以及

一个紧固在拉环(16)螺杆(21)上并处于接收部件(25)与拉环(16)第一部分(17)之间的防松螺帽(28)；

螺母(27)和防松螺帽(28)支撑着接收部件(25)并使部件紧固，以使接收部件(25)的拉环(16)螺杆(21)保持不动。

2.根据权利要求1所述的公铁联运车厢(1)，特征为各连接装置(15)的螺母(27)都有环形槽(56)，环形槽位于接收部件(25)旁边的螺母(27)表面。

3.根据权利要求1或2所述的公铁联运车厢(1)，特征为：各连接装置(15)还包括一个能防止螺母(27)旋转的固定及安全装置(29)。

4.根据权利要求3所述的公铁联运车厢(1)，特征为：拉环(16)螺杆(21)应包括至少一道纵向槽(30)，螺母(27)的固定及安全装置(29)应包括安装在螺母(27)上的螺母挡片(31)，中央穿孔(32)应至少包含一个防滑凸块(33)，向上述中央穿孔，所述挡片(31)经由上述螺杆(21)中至少一道以上的纵向槽(30)中的多个防滑凸块(33)安装在拉环(16)螺杆(21)上。

5.根据权利要求4所述的公铁联运车厢(1)，特征为螺母挡片(31)通过至少一个旋转锁定螺钉固定在螺母(27)上。

6.根据权利要求1所述的公铁联运车厢(1)，特征为：各连接装置(15)包括一个防松螺帽限位部件(39)，限位部件固定在防松螺帽(28)的固定端(40)、另一限位端(41)则与固定端(40)相对且延伸至支撑杆(3)，限位端(41)至少穿过拉环(16)的两个平行的第一水平盘(18a)和第二水平盘(18b)，以防止防松螺帽(28)相对于拉环(16)旋转。

7.根据权利要求1所述的公铁联运车厢(1)，特征为：各连接装置(15)还应包括一个安装在拉环(16)螺杆(21)上、位于接收部件(25)和螺母(27)之间的支撑环(42)，这个螺母(27)需为球头螺母(27)且球头的球面部分(43)应朝向支撑环(42)，支撑环(42)的接触面(44)应呈凹陷球头状。