[实用新型]刹车泵壳体加工用镗床

说明书

本实用新型公开了一种刹车泵壳体加工用镗床，属于冷加工设备技术领域，包括床身及设置于床身上的主轴箱和工作台，主轴箱包括两个由动力部件驱动的刀杆，两个刀杆上下并列设置；工作台与床身上导轨滑动配合，工作台的上方设有用于固定刹车泵壳体的夹具体；工作台与轴向移动机构和横向移动机构相连，通过轴向移动机构和横向移动机构驱动工作台沿导轨移动及垂直于导轨方向移动。通过夹具体将刹车泵壳体固定在工作台上，动力部件驱动两个上下并列的刀杆同时对刹车泵壳体侧面的端盖孔边缘进行车加工，利用轴向移动机构驱动工作台沿床身上导轨左右滑动，借助横向移动机构驱动工作台沿垂直于导轨的方向移动，实现去除端盖孔上下边缘飞边毛刺的目的。

技术领域

本实用新型属于冷加工设备技术领域，尤其涉及一种刹车泵壳体加工用镗床。

背景技术

刹车泵是重型汽车制动系统中不可缺少的零件，它的主要作用是驱动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，从而降低车速。刹车泵壳体属于不规则铸件，如图4所示，其顶面端盖孔为铸造成型，由于端盖孔处于模具的分合位置上，端盖孔的边缘会存在飞边毛刺，在加工过程中需要人工去除飞边。但是，由于端盖孔为矩形孔，其长边部边缘的飞边较多，去除难度较大，导致操作人员的劳动强度大，工作效率低下，不能满足大批量生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车泵壳体加工用镗床，旨在解决上述现有技术中人工去除飞边劳动强度大、工作效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种刹车泵壳体加工用镗床，包括床身及设置于床身上的主轴箱和工作台，所述主轴箱包括两个由动力部件驱动的刀杆，两个刀杆上下并列设置；所述工作台与床身上的导轨滑动配合，所述工作台的上方设有用于固定刹车泵壳体的夹具体；所述工作台与轴向移动机构和横向移动机构相连，通过轴向移动机构和横向移动机构驱动工作台沿导轨移动及垂直于导轨方向移动。

优选的，所述轴向移动机构包括丝杠和与之配合的丝母，所述丝杠设置于工作台的下方、且处于两个导轨之间，所述丝杠由第一电机驱动，所述第一电机与控制箱电连接、且设置于导轨的下方；所述丝母设置于工作台的下表面。

优选的，所述工作台的上方设有滑台，所述夹具体设置于滑台的上表面，所述工作台的上表面设有两个滑轨，所述滑台的下表面设有与滑轨配合的滑槽；所述横向移动机构包括丝杆和螺母，所述丝杆设置于两个滑轨之间，所述螺母固定于滑台的底部，所述滑台的侧面设有突出于滑台边缘的手轮，所述手轮与丝杆的端部相连。

优选的，所述手轮的边缘设有摇柄，所述摇柄垂直于手轮所在平面。

优选的，所述夹具体包括支撑座、与刹车泵内孔配合的芯轴及用于对刹车泵底座限位的限位柱和若干个垫块，所述支撑座与滑台相连，所述芯轴的顶部设有垫片和锁紧螺母，所述限位柱为两个，两个限位柱的内侧设有用于顶紧刹车泵底座的顶紧件。

优选的，所述顶紧件包括水平设置的顶柱和顶杆，所述顶柱设置于一个限位柱的里侧，所述顶杆相对顶柱贯穿另一个限位柱设置，所述顶杆与限位柱螺纹配合；所述顶杆的外侧末端设有施力杆，所述施力杆与顶杆垂直连接。

优选的，所述支撑座与滑台之间通过升降机构相连，所述升降机构包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮由第二电机驱动，所述第二电机与控制箱电连接，所述滑台设置于蜗杆的顶部，所述蜗轮和第二电机均与支撑座相连。

优选的，所述动力部件包括第三电机、主动轮和两个从动轮，所述第三电机与控制箱电连接，所述第三电机驱动主动轮转动，两个从动轮均与主动轮啮合，两个从动轮分别设置于主动轮的上方及下方，所述从动轮固定于从动轴上，所述刀杆与从动轴同轴固定；所述第三电机与控制箱电连接。