[实用新型]用于超高速超导直线电机的堵转试验装置

说明书

本实用新型提供了一种用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，该装置包括第一支撑台、第二支撑台、第一侧板、第二侧板、测力传感器和传力单元，定子固定设置在第一支撑台上，动子设置在第二支撑台上，动子与定子相对设置，第二支撑台具有限位孔，动子的支撑杆与限位孔之间沿第一方向存在间隙，定子和动子均位于第一侧板和第二侧板之间，测力传感器设置在第一侧板上，传力单元分别与测力传感器和动子连接，传力单元用于将动子产生的沿第一方向的推力传递至测力传感器。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中堵转装置的结构强度较弱，无法适用于大功率大推力直线电机的堵转试验的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及超导直线电机技术领域，尤其涉及一种用于超高速超导直线电机的堵转试验装置。

背景技术

直线电机是目前国内外研究的热点，其主要应用于磁悬浮列车、电磁弹射、高速立体水库和电磁炮等领域。超导直线电机主要包含定子线圈和动子线圈，其定子线圈由普通铜线绕制而成，动子线圈由超导材料绕制而成，超导材料主要有低温超导材料和高温超导材料，视应用场景不同，采取的超导材料也不同。在超导直线电机投产(尤其是批产)之前，有必要对其性能进行测试并摸底，尤其是电机故障下的性能。如直线电机的输出推力、瞬间加载时定子线圈和动子线圈之间的作用力、定子线圈和动子线圈的结构强度以及定子线圈的温升情况等。实际进行推力测试的时候一般采用堵转试验，可以测到电机最大的推力以及最大推力下的温升情况、结构强度情况。这些性能指标是电机非常重要的指标。要进行堵转试验需要设计一种试验工装，该工装能人为地将电机动子的运动速度控制为零，但仍然输出推力，达到测量超导直线电机一些重要性能的目的，该试验工装可称为堵转试验工装。

目前的堵转试验工装应用在常导直线电机中，即其动子线圈为常导线圈，且能在速度为零下测量电机的输出推力。有些专利采用小车滑轮机构，将动子安装在小车上，定子固定，利用堵转装置限制小车位移达到堵转试验的目的。有一些专利利用复杂的操作台来固定电机动子。这些工装的结构强度较弱。不能用在大功率大推力直线电机的堵转试验中。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，能够解决现有技术中堵转装置的结构强度较弱，无法适用于大功率大推力直线电机的堵转试验的技术问题。

本实用新型提供了一种用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，堵转试验装置包括：第一支撑台，定子固定设置在第一支撑台上；第二支撑台，第一支撑台和第二支撑台相对设置，动子设置在第二支撑台上，动子与定子相对设置，第二支撑台具有限位孔，动子的支撑杆与限位孔之间沿第一方向存在间隙；第一侧板，第一侧板分别与第一支撑台的一侧以及第二支撑台的一侧连接；第二侧板，第二侧板分别与第一支撑台的另一侧以及第二支撑台的另一侧连接，定子和动子均位于第一侧板和第二侧板之间；测力传感器，测力传感器设置在第一侧板上；传力单元，传力单元分别与测力传感器和动子连接，传力单元用于将动子产生的沿第一方向的推力传递至测力传感器。

进一步地，堵转试验装置还包括温度传感器，温度传感器设置在定子的线圈上。

进一步地，堵转试验装置还包括第一应变片单元和第二应变片单元，第一应变片单元设置在定子上，第二应变片单元设置在动子上。

进一步地，第二支撑台具有多个限位孔，多个限位孔间隔设置，动子的支撑杆与各个限位孔之间沿第一方向均存在间隙，动子的支撑杆可选择地与任一限位孔配合以测量动子在不同位置处所产生的推力。

进一步地，堵转试验装置还包括连接板，连接板同时设置在第一支撑台和第二支撑台的上部且分别与第一支撑台和第二支撑台连接。

进一步地，堵转试验装置包括多个连接板，多个连接板间隔设置，各个连接板均分别与第一支撑台和第二支撑台连接。

进一步地，堵转试验装置还包括第一调整垫板，第一调整垫板设置在定子和动子之间，第一调整垫板用于调整定子与动子之间的间隙。