[实用新型]一种机械清漂船主机用冷却系统及机械清漂船有效
申请号: | 201920112835.4 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209492692U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 曹海江;赵海涛;董金焱;王李平;陶猛;许周;刘文敏;李婵;方龙;卢新卫;舒玉芳 | 申请(专利权)人: | 武汉中远航海洋工程发展有限公司 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38 |
代理公司: | 武汉明正专利代理事务所(普通合伙) 42241 | 代理人: | 张伶俐 |
地址: | 430070 湖北省武汉市东湖新技术开发区东园西*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内循环管道 内循环水 热交换器 冷却水泵 冷却系统 连通 本实用新型 切换阀 清漂船 机用 清漂 内循环模式 供水管路 回水管路 冷却管路 水域作业 循环水舱 出水口 进水口 水冷却 封闭 水舱 向内 水泵 主机 清水 堵塞 垃圾 | ||
本实用新型涉及一种机械清漂船主机用冷却系统及机械清漂船,包括冷却水泵、热交换器、装有清水的的内循环水舱、第一及第二内循环管道;冷却水泵与热交换器相连通,冷却水泵的进水口处设有与内循环水舱连通的第一内循环管道,第一内循环管道上设有第三切换阀,热交换器的出水口与第二内循环管道连通,第二内循环管道与内循环水舱连通,第二内循环管道上设有第五切换阀。本实用新型在船上设置一封闭的内循环水舱,第一内循环管道为由内循环水舱向热交换器的供水管路,第二内循环管道为由热交换器向内循环水舱的回水管路。当在垃圾水域作业时,采用封闭水舱水冷却的内循环模式,从而能够避免主机用冷却系统中海水泵以及冷却管路出现堵塞的情况。
技术领域
本实用新型涉及机械清漂船的技术领域,具体涉及一种机械清漂船主机用冷却系统及机械清漂船。
背景技术
在现有机械清漂船的设计中,主机在运转过程中会产生大量的热量。通常主机冷却系统的进水口为在船舶左右两舷或船底各设一个海水箱,分别为高位海水箱和低位海水箱;高位海水箱在舷侧较高处开孔设置格栅,低位海水箱在船底板或舷侧较低处开孔设置格栅,两个海水箱通过海水总管相连接并供应船舶主机冷却水;其中格栅起过滤较大杂质的作用。
但是,机械清漂船大多工作于垃圾、杂质较多的水域中,格栅只能过滤掉较大杂质,由于水中细小垃圾、杂质能穿过格栅进入海水泵引起水泵及冷却管路形成堵塞。为此,我们提出了一种机械清漂船主机用冷却系统及机械清漂船来解决上述问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种机械清漂船主机用冷却系统,能够避免主机用冷却系统中海水泵以及冷却管路出现堵塞的情况。
本实用新型的目的之二在于提供一种机械清漂船。
实现本实用新型的目的之一的技术方案为:一种机械清漂船主机用冷却系统,安装于船舱体上,所述主机用冷却系统包括冷却水泵、固定于船舱体上并为主机提供冷却水的热交换器、固定于船舱体上装有清水的的内循环水舱、第一内循环管道及第二内循环管道;
所述冷却水泵的出水口与所述热交换器的进水口相连通,所述冷却水泵的进水口处设有与所述内循环水舱连通的所述第一内循环管道,所述第一内循环管道上设有第三切换阀,所述热交换器的出水口与所述第二内循环管道的进水口连通,所述第二内循环管道的出水口与所述内循环水舱连通,所述第二内循环管道上设有第五切换阀。
进一步,所述主机用冷却系统还包括第一海水箱、第一切换阀、第四切换阀及第二海水箱,所述第一海水箱与所述第二海水箱分别设置于所述船舱体的两侧,所述第一海水箱通过所述第一切换阀与所述冷却水泵的进水口相连通,所述第二海水箱的出水口连通于所述第一海水箱与所述第一切换阀之间连通的管道上,所述热交换器的出水口与所述第四切换阀的进水口相连通,所述第四切换阀的出水口与水域相连通。
进一步,所述主机用冷却系统还包括第一过滤器,所述第一海水箱的出水口与所述第一切换阀的进水口上设有所述第一过滤器。
进一步,所述主机用冷却系统还包括第二切换阀,所述第一海水箱的出水口与所述第一过滤器的进水口设有所述第二切换阀。
进一步,所述主机用冷却系统还包括第二过滤器,第二海水箱的出水口通过所述第二过滤器连通于所述第一海水箱与所述第一切换阀之间连通的管道上。
进一步,所述主机用冷却系统还包括第六切换阀,第二海水箱的出水口通过所述第六切换阀连通于所述第二过滤器的进水口。
实现本实用新型的目的之二的技术方案为:
一种机械清漂船,所述机械清漂船包括船舱体及主机用冷却系统;所述主机用冷却系统设置于所述船舱体上。
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