[实用新型]一种新能源船用推进系统

说明书

本实用新型涉及推进系统领域，更具体地，涉及一种新能源船用推进系统，包括船体、供电电源、速度控制操纵杆和设置在船体底部的推进器，还包括用于产生电信号的速度信号传递模块；所述供电电源连接在速度信号传递模块上对速度信号传递模块进行供电；所述速度控制操纵杆上设有可变电阻；所述速度信号传递模块的电信号通过可变电阻传递到推进器实现推进调速，本实用新型公开的新能源船用推进系统，通过速度信号传递模块的设置，简化了电路的结构，可以快速的传递信号，使人们在发出信号到船体响应动作的时间得以缩短，当需要对速度进行调节时，可变电阻对速度信号传递模块的电流进行调节，可以有效的对船体航行的速度进行控制，便于操作。

技术领域

本实用新型涉及推进系统领域，更具体地，涉及一种新能源船用推进系统。

背景技术

渔民由于常常需要出海捕鱼和工作，因此，在日常的生活中，渔民均会驾驶着自己的渔船外出捕捞或出行，渔船，已经成为渔民必不可小的工具。

在传统上，渔船上安装的动力推进系统基本都是用柴油机改造的，柴油主机因其设计制造的原因，在使用时会排出大量废气和污油，而废气和污油均会对环境造成污染，而随着电力使用的普及，目前，渔船上的动力推进系统均以经采用电力进行驱动，利用电力对渔船进行推进，安全环保，且节约了渔民的出行成本。但是，目前渔船上的动力推进系统，由于结构往往比较复杂，信号传递的速度慢，导致指令发出后，要经过一段时间后船体才能反应过来，存在一定的风险。因此，如何解决上述问题，为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种新能源船用推进系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种新能源船用推进系统，包括船体、供电电源、速度控制操纵杆和设置在船体底部的推进器，还包括用于传递电信号的速度信号传递模块；所述供电电源连接在速度信号传递模块上对速度信号传递模块进行供电；所述速度控制操纵杆上设有可变电阻；所述速度信号传递模块的电信号经过可变电阻调节后，传递到推进器实现推进调速，通过速度信号传递模块的设置，简化了电路的结构，可以快速的传递信号，使得人们在发出信号到船体响应动作的时间得以缩短，当需要对速度进行调节时，可变电阻对速度信号传递模块的电流进行调节，可以有效的对船体航行的速度进行控制，便于操作。

进一步的，所述速度信号传递模块包括MOS管、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第一电阻R1、第二电阻R2和第一电容C1；

所述MOS管的漏极通过第三二极管D3连接在供电电源的正极，MOS管的源极与供电电源负极相连接，MOS管的栅极通过第二电阻R2与推进器的信号端相连接；

所述第一电容C1一端与供电电源正极相连接，另一端与供电电源负极相连接；

所述可变电阻的一端与供电电源负极相连接，另一端依次与第一二极管D1和第二二极管D2相连接，所述推进器的调速端口与第二二极管D2的负极相连接；

所述第一电阻R1一端与第一二极管D1正极相连接，另一端与供电电源正极相连接，当需要对船体的航行速度进行调速时，只需要通过速度控制操纵杆，即可快速的调节可变电阻的电阻，从而可以快速对推进器内的电流大小进行调节，简单方便，而速度信号传递模块，可以对船体发出的信号进行快速传递，从而使得信息传递的速度得以加快。

更进一步的，还包括PWM脉冲信号控制器，所述PWM脉冲信号控制器一端与供电电源正极相连接，另一端与MOS管的漏极相连接，通过PWM脉冲信号控制器的设置，可以根据需要对MOS管发出脉冲信号，从而控制MOS管的开启与关闭。

进一步的，所述推进器内设有GPS定位器，通过GPS定位器的设置，可以对船只远距离实现监控和定位。

更进一步的，还包括接收天线和连接导线；

所述船体通过连接导线与推进器相连接；