[实用新型]连动刹车系统有效

专利信息
申请号: 201920092050.5 申请日: 2019-01-21
公开(公告)号: CN210083454U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 郭荣彬 申请(专利权)人: 三阳工业股份有限公司
主分类号: B62L3/02 分类号: B62L3/02;B62L3/04;B62L3/08;B62L1/00
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
地址: 中国台湾新竹市新*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 刹车 系统
【权利要求书】:

1.一种连动刹车系统,设置于一组设有一车架的车辆上,其特征在于,包括:

一第一刹车操作装置,包括有一第一刹车总泵、一枢接于该第一刹车总泵上的第一操作杠杆及一枢接于该第一刹车总泵上的第一摇臂,该第一刹车总泵包括有一第一缸体、一第一柱塞、一第一油室以及一连接该第一缸体与该第一柱塞的第一缸体弹簧,其中,该第一摇臂可推动该第一柱塞,使该第一刹车总泵送出一油压;

一第二刹车操作装置,包括有一第二刹车总泵、一枢接于该车架的第二操作杠杆、一顶杆以及一平衡杆,该第二刹车总泵包括有一第二缸体、一第二柱塞、一第二油室以及一连接该第二缸体与该第二柱塞的第二缸体弹簧,该顶杆连接该第二柱塞,该平衡杆包括有一第一端部、一第二端部以及一平衡杆枢接点,该第一端部枢接该第二操作杠杆,该平衡杆枢接点枢接该顶杆,其中,该顶杆可推动该第二柱塞,使该第二刹车总泵送出一油压;

一第一刹车产生装置,包括一第一刹车卡钳及一第一刹车碟盘,以一第一刹车油管连接该第一刹车卡钳与该第一油室;

一第二刹车产生装置,包括一第二刹车卡钳及一第二刹车碟盘,以一第二刹车油管连接该第二刹车卡钳与该第二油室;以及

一刹车导线,包括一内线及一套设于该内线的套管,该内线连接该第一摇臂及该第二端部,该套管连接该第一缸体及该车架;

其中,当该第二操作杠杆运动时,该平衡杆将以该第二端部为支点使该平衡杆推动该顶杆,该顶杆进而推动该第二柱塞,使该第二刹车总泵送出一油压。

2.一种连动刹车系统,设置于一组设有一车架的车辆上,其特征在于,包括:

一第一刹车操作装置,包括有一第一刹车总泵、一枢接于该第一刹车总泵上的第一操作杠杆及一枢接于该第一刹车总泵上的第一摇臂,该第一刹车总泵包括有一第一缸体、一第一柱塞、一第一油室以及一连接该第一缸体与该第一柱塞的第一缸体弹簧,其中,该第一摇臂可推动该第一柱塞,使该第一刹车总泵送出一油压;

一第二刹车操作装置,包括有一第二刹车总泵、一枢接于该车架的第二操作杠杆、一顶杆以及一平衡杆,该第二刹车总泵包括有一第二缸体、一第二柱塞、一第二油室以及一连接该第二缸体与该第二柱塞的第二缸体弹簧,该顶杆连接该第二柱塞,该平衡杆包括有一第一端部、一第二端部以及一平衡杆连接点,该第一端部枢接该第二操作杠杆,该第二端部枢接该顶杆,其中,该顶杆可推动该第二柱塞,使该第二刹车总泵送出一油压;

一第一刹车产生装置,包括一第一刹车卡钳及一第一刹车碟盘,以一第一刹车油管连接该一第一刹车卡钳与该第一油室;

一第二刹车产生装置,包括一第二刹车卡钳及一第二刹车碟盘,以一第二刹车油管连接该第二刹车卡钳与该第二油室;以及

一刹车导线,包括一内线及一套设于该内线的套管,该内线连接该第一摇臂及该平衡杆连接点,该套管连接该第一缸体及该车架;

其中,当该第二操作杠杆运动时,该平衡杆将以该平衡杆连接点为支点使该平衡杆的该第二端部推动该顶杆,该顶杆进而推动该第二柱塞,使该第二刹车总泵送出一油压。

3.如权利要求1或2所述的连动刹车系统,其特征在于,该顶杆利用一球接头与该第二柱塞接合。

4.如权利要求1或2所述的连动刹车系统,其特征在于,该第二操作杠杆更包括一踩踏部。

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