[实用新型]一种安全型装载机手刹

说明书

本实用新型公开了一种安全型装载机手刹，包括手刹本体，所述手刹本体包括手刹立架、棘轮、棘爪以及转动安装在手刹立架上的手柄组件，所述手柄组件包括手柄空心连杆，所述手柄空心连杆后端固定连接有棘爪座板，棘爪座板后端通过中心轴与手刹立架上端转动连接，所述手刹立架上固定连接有气阀固定架，气阀固定架上固定连接有斜固定板，斜固定板上安装有单向气动阀，所述单向气动阀的阀杆中心轴线与中心轴的中心轴线相交且垂直设置，所述棘爪座板上固定连接有用于与单向气动阀的阀杆端部抵触的圆弧凸起板。本实用新型能够避免手柄组件被单向气动阀顶出而向上旋转运动，还能避免手柄组件因微小的机械振动而做旋转运动，确保手刹的使用安全。

技术领域

本实用新型涉及手刹技术领域，具体为一种安全型装载机手刹。

背景技术

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

现有装载机上采用的手刹装置一般都配置有单向气动阀（放气阀），现有的单向气动阀通常是采用立着安装，这种结构布置的单向气动阀很容易将手刹的手柄顶起来，导致突然刹车，使得手刹的使用不够安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全型装载机手刹，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安全型装载机手刹，包括手刹本体，所述手刹本体包括手刹立架、棘轮、棘爪以及转动安装在手刹立架上的手柄组件，所述手柄组件包括手柄空心连杆，所述手柄空心连杆后端固定连接有棘爪座板，棘爪座板后端通过中心轴与手刹立架上端转动连接，所述手刹立架上固定连接有气阀固定架，气阀固定架上固定连接有斜固定板，斜固定板上安装有单向气动阀，所述单向气动阀的阀杆中心轴线与中心轴的中心轴线相交且垂直设置，所述棘爪座板上固定连接有用于与单向气动阀的阀杆端部抵触的圆弧凸起板。

优选的，所述棘爪通过棘爪销轴转动安装在棘爪座板上，棘爪下端延伸有与棘轮配合卡紧的棘爪尖端，棘爪上端通过连接销轴与推杆端部转动连接，推杆的另一端与安装在手柄空心连杆前端的按钮连接，所述棘爪销轴上套装有限制棘爪转动的扭转弹簧。

优选的，所述手柄空心连杆的前端外壁上还包覆有橡胶手柄把套，所述手柄空心连杆上还固定有用于遮盖棘爪座板的防护罩，单向气动阀的阀杆上套装有橡胶防尘帽。

优选的，所述斜固定板的上端还固定安装有第一定位弹簧片，所述手柄空心连杆上固定有用于与第一定位弹簧片配合锁紧的第一定位柱。

优选的，所述棘轮安装在中心轴上，棘轮的端面延伸有第二定位柱，所述手刹立架内固定安装有用于第二定位柱配合锁紧的第二定位弹簧片。

优选的，所述手刹立架底部固定连接有手刹固定底板，手刹固定底板上开设有供手刹线通过的线绳穿孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当手刹处在回位状态时，单向气动阀的阀杆与圆弧凸起板抵触连接，单向气动阀内部弹簧向受力平衡线（阀杆中心轴线）方向作用有弹力，由于单向气动阀的阀杆中心轴线与中心轴的中心轴线相交且垂直设置，因此单向气动阀的内部弹力不会影响手柄组件的空间位置，更不会将手柄组件顶起，避免手柄组件向上旋转运动，从而避免单向气动阀失去控制；另外，第一定位弹簧片和第一定位柱配合能够起到锁止作用，避免手柄组件因微小的机械振动而做旋转运动，确保手刹的使用安全。

附图说明

图1为一种安全型装载机手刹的立体结构示意图；

图2为一种安全型装载机手刹的剖面结构示意图；