[实用新型]控制臂总成

说明书

本实用新型公开了一种控制臂总成，包括控制臂本体，控制臂本体的一端安装有球销，在控制臂本体的另一端设有安装连接孔，在控制臂本体上靠近球销的颈部位置设有安装孔，连接孔和安装孔内分别设有衬套组件，衬套组件包括衬套、弹簧和外圈，外圈的两端分别向内弯转形成环形的限位槽，弹簧的两端分别卡入该限位槽内，在衬套中部外壁上凸设有螺旋形的插环，衬套通过该插环沿弹簧的螺旋间隙旋入弹簧的内孔中，在弹簧的外壁和外圈的内壁之间设有环形的隔棉，该隔棉吸附有润滑油。这样便实现了结构可靠以及使用寿命长的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底盘上的部件，具体涉及一种控制臂总成。

背景技术

控制臂总成作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球销和衬套组件把车轮和车身弹性地连接在一起。而衬套组件组件包括衬套、外圈和橡胶体。橡胶体包裹住衬套，而外圈包围在橡胶体的外壁上，三个部件精密配合成一体，由于汽车的使用年限是比较长的，有的十几年、二十几年甚至三十几年，而橡胶是容易老化的，影响了控制臂的连接性能，使得控制臂总成在传力过程中出现偏差，而更换控制臂总成上的衬套组件是比较麻烦的 而且费用也较高，影响控制臂总成的使用寿命。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构可靠以及使用寿命长的控制臂总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种控制臂总成，包括控制臂本体，所述控制臂本体的一端安装有球销，在所述控制臂本体的另一端设有安装连接孔，在所述控制臂本体上靠近所述球销的颈部位置设有安装孔，所述连接孔和所述的安装孔内分别设有衬套组件，所述的衬套组件包括衬套、弹簧和外圈，所述外圈的两端分别向内弯转形成环形的限位槽，所述弹簧的两端分别卡入该限位槽内，在所述衬套中部外壁上凸设有螺旋形的插环，所述衬套通过该插环沿所述弹簧的螺旋间隙旋入弹簧的内孔中，在所述弹簧的外壁和所述外圈的内壁之间设有环形的隔棉，该隔棉吸附有润滑油。

所述的弹簧为不锈钢材质。

在所述衬套的中部设有向外拱起的弧形凸起部，该弧形凸起部延伸至两所述限位槽之间的间隔位置。

本实用新型的这种结构，通过弹簧替换橡胶体后，结构更加可靠，避免了橡胶的老化问题，使得使用寿命大大延长，而且在传动过程中，弹簧具有更好的减震缓冲效果，同时弹簧和外圈之间的隔棉，可降低弹簧与外圈之间的摩擦产生的噪音，同时隔棉所吸附的润滑油可涂抹在弹簧上，可在弹簧上形成保护膜，防止生锈，这样便实现了结构可靠以及使用寿命长的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖切图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。

如图1、图2所示，本实施例公开了一种控制臂总成，包括控制臂本体1，控制臂本体1的一端安装有球销2，在控制臂本体1的另一端设有安装连接孔11，在控制臂本体1上靠近球销2的颈部位置设有安装孔12，连接孔11和安装孔12内分别设有衬套31组件3，衬套31组件3包括衬套31、弹簧32和外圈33，弹簧32最好为不锈钢材质，外圈33的两端分别向内弯转形成环形的限位槽331，弹簧32的两端分别卡入该限位槽331内，在衬套31中部外壁上凸设有螺旋形的插环311，衬套31通过该插环311沿弹簧32的螺旋间隙旋入弹簧32的内孔中，在弹簧32的外壁和外圈33的内壁之间设有环形的隔棉4，该隔棉4吸附有润滑油，其中外圈33可通过焊接或者卡扣连接固定在连接孔11或安装孔12内。