[实用新型]滑行车改良结构

权利要求书

1.一种滑行车改良结构，其设有车架、立杆、把手、前轮、左、右载体杆和左、右后轮组，其中，该立杆呈自由转动状枢设于该车架，其上、下端分别装设有把手和前轮；该左、右载体杆枢设在该车架；该左、右后轮组分别装设在该左、右载体杆后端；其特征在于：该车架的内侧靠近该左、右载体杆处分别设有一容纳体，该容纳体内容置有一弹性复归组件，该车架与该左、右载体杆之间分别设有一片体，该片体具有至少一可伸入于该弹性复归组件的延伸柱，另有一固定组件分别穿设固定于该左、右载体杆以及该片体间。

2.如权利要求1所述的滑行车改良结构，其特征在于：该固定组件设有调整件以及弹性组件，该调整件将该左、右载体杆固定于该车架上，该弹性组件则套于该调整件外，用以提供该调整件常态朝外移动的作用力。

3.如权利要求2所述的滑行车改良结构，其特征在于：该延伸柱一体焊接于该片体，该固定组件设有一套体，该套体分别套设于该左、右载体杆，且该套体一端抵接于该延伸柱，该套体以及该延伸柱并设有相通的穿孔可供穿设该调整件以伸入于该弹性复归组件。

4.如权利要求3所述的滑行车改良结构，其特征在于：该左、右载体杆的杆身处设有定位孔可供固定该套体。

5.如权利要求2至4任一项所述的滑行车改良结构，其特征在于：该固定组件进一步设有一枢栓，该枢栓枢设于该车架、片体与该左、右载体杆之间。

6.如权利要求5所述的滑行车改良结构，其特征在于：该固定组件进一步设有一第一限位件，该第一限位件设置于该车架与该片体之间，该车架具有一沟槽可供该第一限位件穿设。

7.如权利要求6所述的滑行车改良结构，其特征在于：该第一限位件一体焊接于该片体。

8.如权利要求5所述的滑行车改良结构，其特征在于：该固定组件进一步设有一第一限位件，该第一限位件设置于该车架与该片体之间，该片体具有一沟槽可供该第一限位件穿设。

9.如权利要求5所述的滑行车改良结构，其特征在于：该立杆枢设于该车架且远离该车架的前端位置处，而该车架前端与该立杆间形成一突出空间。

10.如权利要求5所述的滑行车改良结构，其特征在于：该片体朝该左、右载体杆的底部分别设有一第二限位件，可供该该左、右载体杆抵接于该第二限位件上。