[实用新型]一种城市交通模拟撞击的障碍装置

说明书

本实用新型涉及交通模拟技术领域，尤其涉及一种城市交通模拟撞击的障碍装置,解决了现有技术中的因其结构简单，稳定性差，降低了运动到交通模拟撞击时的使用性能的问题，包括障碍柱、把手、第一安装块、第二安装块和底板，所述障碍柱的外壁设置有两段螺纹，且障碍柱的上侧螺纹连接有第二安装块，并且所述障碍柱的下侧螺纹连接有第一安装块，所述第一安装块的两端壁均通过螺栓固定有横杆，所述横杆的一端螺栓固定有安装板，所述安装板的上壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过螺柱连接有底板，障碍装置结构简单操作方便适用性强，发挥了在交通模拟撞击过程中的作用，也增加了对障碍柱握持把手移动时的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及交通模拟技术领域，尤其涉及一种城市交通模拟撞击的障碍装置。

背景技术

交通障碍柱是日常生活中常用的交通设施，一般用于限制或允许车辆的通行或停靠等，比如说，在某些路段的特定时间，需要限制车辆的通行，此时，就要用到障碍柱；在小区的地下车库，为了允许特定的车辆进入，如业主车辆或其它允许通行的车辆，也需要用到障碍柱；为了防止自己的车位被别人占用，也要用到障碍柱。

对于城市交通模拟撞击时，运用到障碍装置，但是现有的障碍柱因其结构简单，稳定性差，降低了运动到交通模拟撞击时的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的因其结构简单，稳定性差，降低了运动到交通模拟撞击时的使用性能的缺点，而提出的一种城市交通模拟撞击的障碍装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种城市交通模拟撞击的障碍装置，包括障碍柱、把手、第一安装块、第二安装块和底板，所述障碍柱的外壁设置有两段螺纹，且障碍柱的上侧螺纹连接有第二安装块，并且所述障碍柱的下侧螺纹连接有第一安装块，所述第一安装块的两端壁均通过螺栓固定有横杆，所述横杆的一端螺栓固定有安装板，所述安装板的上壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过螺柱连接有底板；

所述第二安装块的一端壁螺栓固定有第一固定板，且第一固定板的一侧通过第一折叠架连接有第一活动板，所述第二安装块的另一端壁螺栓固定有第二固定板，所述第二固定板的一侧通过第二折叠架连接有第二活动板。

优选的，所述第一固定板的侧壁通过螺钉固定有第一固定块，且第一固定块的侧壁活动铰接有第一折叠架，第一折叠架的一端活动铰接有第二固定块，第二固定块安装设置在所述第一活动板上。

优选的，所述第一活动板的侧壁开设螺纹槽连接有连接卡杆，且连接卡杆活动卡接在承接块上。

优选的，所述承接块通过螺栓固定在第二活动板上，且第二活动板和第二固定板之间通过第一固定块和第二固定块活动铰接有第二折叠架。

优选的，所述障碍柱的顶端开设螺纹槽连接有把手，且所述障碍柱的两侧均通过横杆、安装板和螺纹杆连接有底板，并且底板和所述障碍柱的底端壁处于同一水平面。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过障碍柱、把手、第一安装块、第二安装块和底板等结构的设置，底板的底面和障碍柱的底端面处于同一水平面上，并且在障碍柱的两侧均设置了底板，通过底板的设置，增加了障碍柱竖直放置时平衡稳定性，增加了利用障碍装置模拟撞击时的稳定性。

2、本实用新型，通过障碍柱、把手、第一安装块、第二安装块和底板等结构的设置，第一折叠架被拉动展开，然后手动拉动第二活动板，使第二活动板带动第二折叠架被拉动展开，增加了障碍装置发挥障碍作用的空间范围。

综上所述，障碍装置结构简单操作方便适用性强，发挥了在交通模拟撞击过程中的作用，也增加了对障碍柱握持把手移动时的便捷性。

附图说明