[实用新型]新能源汽车减震器铝型材挤压模具有效
申请号: | 201920076573.0 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN209424317U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 黄春晖;周正乾;李皓;陈燕辉 | 申请(专利权)人: | 深圳市雷欧帕科技有限公司 |
主分类号: | B21C25/02 | 分类号: | B21C25/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518116 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动块 挤压仓 减震器 铝型材挤压模具 新能源汽车 模具 电动推杆 电动推杆电机 本实用新型 挤压冲头 铝型材 内壁 贴合 脱模 外壁 下端 底座 成型 挤出 应用 | ||
1.新能源汽车减震器铝型材挤压模具,其特征在于:包括模具(1),所述模具(1)内设有挤压仓,且挤压仓一端设有挤压冲头,并且挤压仓另一端设有活动块(2),所述活动块(2)外壁与挤压仓另一端内壁相贴合,且活动块(2)另一端设有相连接的电动推杆(5),所述电动推杆(5)下端设有底座(8)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车减震器铝型材挤压模具,其特征在于:所述模具(1)外壁一端设有第一壳体(4)和第二壳体(6),且第一壳体(4)与第二壳体(6)以活动块(2)横向轴线相互对称,所述第一壳体(4)与第二壳体(6)设置为框型结构,且其框型结构中穿插有活动杆(7)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车减震器铝型材挤压模具,其特征在于:所述活动杆(7)中端设有凹槽,且凹槽横向间距小于活动块(2)外径,并且凹槽横向间距大于电动推杆(5)电机轴的直径。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车减震器铝型材挤压模具,其特征在于:所述活动杆(7)顶端设有帽檐(9),且帽檐(9)下端与第一壳体(4)上端相贴合。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车减震器铝型材挤压模具,其特征在于:所述帽檐(9)上端设有操作件(3),且操作件(3)为1/2圆盘形,并且操作件(3)上设有圆形通孔。
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