[实用新型]一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，包括台体，所述台体的右侧设置有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一传动轮，所述第一传动轮的底部设置有第二传动轮，所述第二传动轮的内腔设置有第二转轴，所述台体内腔的左侧固定连接有隔板，所述台体的内腔设置有第一夹板，所述第二转轴的表面螺纹连接有螺纹块。本实用新型通过设置台体、第一转轴、第一传动轮、第二传动轮、第二转轴、隔板、第一夹板、螺纹块、推杆、转盘、把手、红外测距探头、第二夹板、蜂鸣器、控制面板和单片机的配合，解决了传统的轴瓦模具加工定位装置，大都定位效果较差，且不具备警示功能，从而影响了定位装置工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车轴瓦模具技术领域，具体为一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成，轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套，整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种，轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转，轴承在加工过程中常常需要使用到定位装置，但是现有的定位装置夹紧效果较差，且在使用过程中，并不具备警示提醒的功能，为此，我们提出一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，具备夹紧效果好，且具备及时提醒的优点，解决了传统的轴瓦模具加工定位装置，大都定位效果较差，且不具备警示功能，从而影响了定位装置工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，包括台体，所述台体的右侧设置有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一传动轮，所述第一传动轮的底部设置有第二传动轮，所述第二传动轮的内腔设置有第二转轴，所述台体内腔的左侧固定连接有隔板，所述台体的内腔设置有第一夹板，所述第二转轴的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部与底部均固定连接有推杆，所述推杆远离螺纹块的一端固定连接在第一夹板的右侧，所述第一转轴的右侧固定连接有转盘，所述转盘的右侧固定连接有把手，所述隔板的右侧固定连接有红外测距探头，所述台体的顶部固定连接有第二夹板，所述台体的左侧固定连接有蜂鸣器，所述台体左侧的底部固定连接有控制面板，所述控制面板内腔的顶部固定连接有单片机，所述红外测距探头的输出端与单片机的输入端单向电性连接，所述单片机的输出端与蜂鸣器的输入端单向电性连接。

优选的，所述第一传动轮的表面与第二传动轮的表面之间传动连接有传动带。

优选的，所述第一夹板的内腔开设有通孔，所述第二转轴的左侧贯穿第一夹板并延伸至第一夹板的外部，所述第一夹板的底部活动连接有滑轮。

优选的，所述第二夹板和第一夹板相对的一面均设置有弹簧，所述弹簧的表面固定连接有保护板。

优选的，所述台体内腔的左侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端与单片机的输入端单向电性连接。

优选的，所述控制面板左侧的底部固定连接有控制按钮，所述控制按钮的输出端与单片机的输入端单向电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置台体、第一转轴、第一传动轮、第二传动轮、第二转轴、隔板、第一夹板、螺纹块、推杆、转盘、把手、红外测距探头、第二夹板、蜂鸣器、控制面板和单片机的配合，解决了传统的轴瓦模具加工定位装置，大都定位效果较差，且不具备警示功能，从而影响了定位装置工作效率的问题。