[实用新型]汽车多功能集成电机悬置支架

权利要求书

1.一种汽车多功能集成电机悬置支架，所述的电机悬置支架（4）螺接在电机（2）的接口（1）上；其特征是：所述的电机悬置支架（4）包括电机安装区、电机悬置安装区、空调压缩机安装区和驱动轴支座安装区；电机安装区上设有若干个凸台圆孔（13），电机安装区通过紧固件经凸台圆孔（13）与电机（2）的接口（1）螺接；电机悬置安装区通过电机悬置支架（4）的悬臂（9）与电机安装区连接，电机悬置安装区上设有若干个第一凸台螺纹孔（10），电机悬置安装区通过紧固件经第一凸台螺纹孔（10）与电机悬置（5）螺接；空调压缩机安装区位于电机悬置安装区正下方，空调压缩机安装区上设有若干个第二凸台螺纹孔（16），空调压缩机安装区通过紧固件经第二凸台螺纹孔（16）与空调压缩机（6）螺接；驱动轴支座安装区连接在电机安装区侧部，驱动轴支座安装区上设有法兰面（12），位于电机悬置支架（4）的侧端，法兰面（12）通过紧固件与驱动轴支座（7）螺接，驱动轴（3）的一端与电机（2）同轴连接，驱动轴（3）的另一端贯穿驱动轴支座（7）。

2.根据权利要求1所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的电机安装区与悬臂（9）的连接处设有圆弧过渡（8），位于悬臂（9）的两侧。

3.根据权利要求1所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的电机安装区设有具有拔模角度的型腔（19），位于悬臂（9）的内部。

4.根据权利要求3所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的电机安装区上设有第二加强筋（14），位于型腔（19）的两侧。

5.根据权利要求1所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的空调压缩机安装区上设有若干个第一减重槽（20）和第三减重槽（23）。

6.根据权利要求5所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的第一减重槽（20）边缘处设有第五加强筋（18），第三减重槽（23）的边缘处设有第一加强筋（11）。

7.根据权利要求1所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的若干个第二凸台螺纹孔（16）呈三角形分布，位于电机悬置安装区的正下方。

8.根据权利要求1或7所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的第二凸台螺纹孔（16）边缘处设有第四加强筋（17）。

9.根据权利要求1所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的驱动轴支座安装区上设有若干个第二减重槽（22），所述的第二减重槽（22）的边缘处设有第三加强筋（15）。

10.根据权利要求9所述的汽车多功能集成电机悬置支架，其特征是：所述的第二减重槽（22）与法兰面（12）的连接处设有第六加强筋（21）。