[实用新型]一种盘式制动器的从动调节器及盘式制动器

说明书

本实用新型涉及汽车领域，具体公开了一种盘式制动器的从动调节器及盘式制动器。其中的从动调节器包括自调机构和调整套；所述的自调机构包括固定板和转轴，所述的转轴穿过固定板并与固定板旋转活动连接；所述转轴上定位件和固定板之间的位置还套设有调整拔板，所述的调整拔板与固定板之间设有弹簧，所述弹簧的一端与固定板连接，另一端压紧调整拔板和定位件；所述的调整拔板上设有若干围绕调整轴轴线设置的传动臂，所述的传动臂向外翻折；所述传动臂的外侧设有传动凸起，所述容置腔的腔壁设有与传动凸起匹配并沿轴向延伸的凹槽。以上所述的从动调节器在实现间隙调节的基础上，调节的响应速度更快，调整精度更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种盘式制动器的从动调节器及盘式制动器。

背景技术

随着经济的发展，运输效率的提高，汽车行驶过程中的安全性能越来越受到重视，其中制动器是确保汽车安全行驶的重要保障。汽车制动器主要有盘式制动器和鼓式制动器，相对于鼓式制动器，盘式制动器具有尺寸较小，制动效能稳定等优点，特别广泛应用于重型汽车。

盘式制动器在使用一段时间之后，由于摩擦片与制动盘之间的接触摩擦，摩擦片会产生磨损，进而导致摩擦片与制动盘之间的制动间隙增大，制动间隙的增大直接造成制动时响应速度变慢，严重时会造成制动力不足，影响行车安全。

授权公告号为CN 2781078Y的中国实用新型专利公开了一种气压盘式制动器的过载保护机构，设在制动器传动芯轴上，传动芯轴上设有调拨套和离合器轴承，所述的离合器轴承与传动芯轴之间设有转轴，所述传动芯轴顶端设有内拨块，所述内拨块的外侧设有外拨块，所述外拨块可绕内拨块转动。所述内拨块与外拨块内部通过弹簧连接，所述内拨块与转轴通过钢珠滚动连接。该技术方案可以实现自动间隙的调整，同时具有防止调整过度的作用。

该结构适合单轴式制动器的间隙调整，对于双轴式盘式制动器，为了确保间隙调节的同步性，该结构适合单轴式制动器的间隙调整，对于双轴式盘式制动器，为了确保间隙调节的同步性，往往设置成主从动模式，并在主从动调节器之间设有传动机构。授权公告号为CN 2781079Y的中国实用新型专利公开了一种气压盘式制动器的调隙传动机构，以链条形式在主从动调隙结构之间进行传动，实现了两者间隙调整的一致性。但在该专利中对从动调隙机构的具体结构并没有详细记载，并且由于从动调隙机构与主动调隙机构之间的功能存在差异，无法完全套用授权公告号为CN 2781078Y的中国实用新型专利中公开的主动调隙机构的方案。因此，本实用新型的目的即是针对上述技术问题，提供一种从动调隙机构的具体方案。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种盘式制动器的从动调节器及盘式制动器，其中的从动调节器在实现间隙调节的基础上，调节的响应速度更快，调整精度更高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种盘式制动器的从动调节器，包括自调机构和调整套；所述的自调机构包括固定板和转轴，所述的转轴穿过固定板并与固定板旋转活动连接；所述转轴的一端为驱动端，另一端连接有定位件，所述转轴上定位件和固定板之间的位置还套设有调整拔板，所述的调整拔板与固定板之间设有弹簧，所述弹簧的一端与固定板连接，另一端压紧调整拔板和定位件；所述的调整套上设有与调整拔板匹配的容置腔，所述的调整拔板插入容置腔内；所述的调整拔板上设有若干围绕转轴轴线设置的传动臂，所述的传动臂向外翻折；所述传动臂的外侧设有传动凸起，所述容置腔的腔壁设有与传动凸起匹配并沿轴向延伸的凹槽。

从动调节器通过固定板与制动器基座连接，在工作时，动力从转轴的驱动端输入，驱动转轴相对于固定板旋转。由于弹簧压紧调整拔板和定位件，调整拔板会随转轴转动。调整拔板与调整套之间通过传动凸起和凹槽的配合进行转动，进而带动调整套一同转动。通常调整套与制动器基座之间通过螺纹连接，调整套在转动的同时，进行轴向运动，完成制动间隙的调整。当制动间隙调整完成后，调整套无法进行轴向运动和转动，但转轴依然转动，当转轴转动一定角度后，弹簧的扭矩大于弹簧与调整拔板之间的接触力，弹簧与调整拔板之间发生相对运动，起到防止过载的效果。