[实用新型]基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置

说明书

本实用新型公开了一种基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由紧固螺栓(1)、滑块(2)、箱体(3)、遮光板(4)、下滚筒(5)、皮带轮(6)、电机(7)、粘砂滚轴(8)、下滚轴(9)、回位弹簧(10)与底座(11)组成。皮带轮(6)与粘砂滚轴(8)一端的三个环形皮带凹槽通过标准皮带连接，遮光板(4)放置于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间，遮光板(4)的厚度大于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间的间隙0.04mm。提供了一种结构简单、性能可靠的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置。

技术领域

本实用新型涉及一种交通检测领域的检测设备的辅助设备，更具体的说，它是一种基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置。

背景技术

路面质量是汽车安全行驶的重要影响因素之一。路面裂纹是一种十分常见的公路路面破损情况，因此针对路面裂纹的检测对公路的及时养护、汽车的安全行驶具有重要意义。在采集裂纹的过程中，光线对采集结果产生重要影响。为了保证路面裂纹检测的准确性，需要通过遮光装置对车载路面裂纹检测系统在不同光照情况下进行自动遮光。因此，设计一种基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置十分重要。

发明内容

本实用新型针对在路面裂纹图像采集过程中光线有重要影响的问题，采用一种成本较低结构简单、操作方便、性能可靠、通用性强的检验装置。基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置利用电机提供驱动力，驱动粘砂滚轴的旋转，利用摩擦力带动遮光板的平移运动，从而实现在路面裂纹检测过程中对外界光线的遮挡功能。

参阅图1至图7，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现。本实用新型所提供的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置包括有紧固螺栓、滑块、箱体、遮光板、下滚筒、皮带轮、电机、粘砂滚轴、下滚轴、回位弹簧与底座。

底座通过螺栓固定在汽车前端，两个箱体相对放置并由螺栓连接在底座上部，两个角接触球轴承分别放置于两个滑块的圆孔中并与圆孔过盈配合，粘砂滚轴的两端与两个角接触球轴承的内圈过盈配合，两个滑块相对放置于箱体矩形凹槽内部并与矩形凹槽的侧壁动配合滑动连接，两个回位弹簧放置在箱体矩形凹槽底部，两个滑块的底面分别压紧两个回位弹簧的顶部，两个紧固螺栓分别穿过两个箱体顶面的螺纹孔与箱体螺纹配合连接，两个紧固螺栓的螺柱端面与两个滑块的顶面面接触紧配合，两个角接触球轴承放置于下滚筒的两端，角接触球轴承的外圈与下滚筒的内孔过盈配合，角接触球轴承的内圈与下滚轴过盈配合，下滚轴的两端分别插入两个箱体的圆孔中与圆孔过盈配合连接，电机与底座螺栓连接，电机的输出轴与皮带轮键连接，皮带轮与粘砂滚轴一端的三个环形皮带凹槽通过标准皮带连接，遮光板放置于粘砂滚轴和下滚筒之间，遮光板的厚度大于粘砂滚轴和下滚筒之间的间隙0.04mm。

技术方案中所述的紧固螺栓为高强度标准长杆螺栓。

技术方案中所述的滑块为钢板制成的长方体零件，中间加工有一个圆孔。

技术方案中所述的箱体为矩形钢板制成的中空箱体类零件，箱体顶面加工有一个螺纹孔，侧面加工有一个矩形凹槽和一个圆孔。

技术方案中所述的遮光板为钢板制成的矩形零件。

技术方案中所述的下滚筒为圆柱形钢管制成。

技术方案中所述的皮带轮为钢板制成的加工有凹槽的圆盘形零件，皮带轮中部加工有圆孔和键槽。

技术方案中所述的粘砂滚轴为细长钢制圆轴，表面粘砂处理，一端加工有三个环形皮带凹槽。

技术方案中所述的下滚轴为圆钢制成的圆轴形零件。

技术方案中所述的底座为钢板制成的加工有一组通孔的矩形零件。

本实用新型的有益效果是：