[实用新型]一种船用新型轴承座

说明书

本实用新型公开了一种船用新型轴承座，包括轴承座固定底座，所述轴承座固定底座的正面螺栓连接有轴承座固定盖件，所述轴承座固定底座的内腔嵌合有第一轴承，所述轴承座固定盖件的内腔嵌合有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内侧串接有动力轴，所述动力轴的侧面靠近第二轴承的位置螺栓连接有圆环固定器，所述动力轴的侧面靠近第一轴承的位置螺栓连接有第一固定器，所述第一固定器的底部设有第二固定器。本实用新型中，采用第一轴承和第二轴承双轴承固定动力轴，且第一轴承和第二轴承的两侧使用固定器固定，大大提高了动力轴在轴承座固定底座内部的转动稳定性，使动力轴不易发生轴向移动，对轴承的负荷较小。

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，尤其涉及一种船用新型轴承座。

背景技术

有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座，由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。

现有的船用轴承座通过轴承固定转轴时，因为转轴会受到轴向和径向的力的作用，转轴转动的稳定性较差，容易发生轴向移动，对轴承的负荷较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用新型轴承座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船用新型轴承座，包括轴承座固定底座，所述轴承座固定底座的正面螺栓连接有轴承座固定盖件，所述轴承座固定底座的内腔嵌合有第一轴承，所述轴承座固定盖件的内腔嵌合有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内侧串接有动力轴，所述动力轴的侧面靠近第二轴承的位置螺栓连接有圆环固定器，所述动力轴的侧面靠近第一轴承的位置螺栓连接有第一固定器，所述第一固定器的底部设有第二固定器，所述轴承座固定盖件的正面螺栓连接有密封法兰，所述轴承座固定底座的背面螺栓连接有密封阴法兰，所述密封阴法兰的底部设有密封阳法兰。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴承座固定底座的顶面两侧串接有底座固定螺栓，所述轴承座固定底座的内腔中部开设有圆柱孔，所述第一轴承的外表面嵌合在圆柱孔的内壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴承座固定盖件的顶面两侧和中间位置串接有盖件螺栓，所述轴承座固定底座的表面对应盖件螺栓的位置开设有螺孔，且盖件螺栓通过轴承座固定盖件螺纹连接在螺孔的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封法兰的正面的形状为圆环形，所述密封法兰的内部串接有法兰螺栓，且法兰螺栓的数量为八个，盛圆形均匀设置在密封法兰的正面，所述轴承座固定底座的正面对应法兰螺栓的位置开设有法兰螺孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆环固定器的正面的形状为圆环形，所述第一固定器和第二固定器的正面的形状为半圆环形，所述圆环固定器、第一固定器和第二固定器的内部均串接有固定器螺栓，所述动力轴的表面对应固定器螺栓的位置开设有固定器螺孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述动力轴对应第一轴承和第二轴承的位置的直径大于动力轴对应轴承座固定底座和轴承座固定盖件的位置的直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封阴法兰和密封阳法兰的正面的形状为半圆环形，且密封阴法兰和密封阳法兰可以组成一个完整圆环。

本实用新型的有益效果：

1、与现有技术相比，本实用新型中，采用第一轴承和第二轴承双轴承固定动力轴，且第一轴承和第二轴承的两侧使用固定器固定，大大提高了动力轴在轴承座固定底座内部的转动稳定性，使动力轴不易发生轴向移动，对轴承的负荷较小。