[实用新型]一种拨叉轴总成有效
| 申请号: | 201920048049.2 | 申请日: | 2019-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN209494916U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 柴松 | 申请(专利权)人: | 象山申达轿车配件厂 |
| 主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 朱昱 |
| 地址: | 315700 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拨叉 拨叉槽 拨叉轴 插座 弧形拨爪 螺钉固定 本实用新型 拨叉轴总成 分体式设计 矩形槽口 维修成本 插座卡 总成本 拨爪 拆解 两组 凸台 | ||
本实用新型涉及一种拨叉轴总成,包括拨叉轴和拨叉,所述的拨叉轴上设置有拨叉,该拨叉的一侧设置有两组弧形拨爪,每组弧形拨爪上均设置有拨爪凸台,所述的拨叉的另一侧安装有插座,该插座内插入有拨叉槽板,所述的拨叉槽板与插座之间通过螺钉固定,所述的拨叉槽板一侧的中部开有矩形槽口。本实用新型通过拨叉和拨叉槽板分体式设计,拨叉槽板与拨叉一侧的插座卡接并通过螺钉固定,使得在不对拨叉轴进行拆解的情况下,对拨叉槽板进行有效更换,大大减少了工作时间,同时可降低拨叉的维修成本。
技术领域
本实用新型涉及换挡拨叉技术领域,特别是涉及一种拨叉轴总成。
背景技术
拨叉轴总成是汽车变速箱上的部件,与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动同步器结合套,实现不同转速比输出;目前市场上常用的拨叉与拨叉槽板大多是一体浇筑成型,无法满足更换的需求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拨叉轴总成,,通过拨叉和拨叉槽板分体式设计,拨叉槽板与拨叉一侧的插座卡接并通过螺钉固定,使得在不对拨叉轴进行拆解的情况下,对拨叉槽板进行有效更换,大大减少了工作时间,同时可降低拨叉的维修成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种拨叉轴总成,包括拨叉轴和拨叉,所述的拨叉轴上设置有拨叉,该拨叉的一侧设置有两组弧形拨爪,每组弧形拨爪上均设置有拨爪凸台,所述的拨叉的另一侧安装有插座,该插座内插入有拨叉槽板,所述的拨叉槽板与插座之间通过螺钉固定,所述的拨叉槽板一侧的中部开有矩形槽口。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的拨叉的上、下端位于拨叉轴的一侧均设置有内凹槽。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的拨叉的一侧还设置有一组换挡辅助凸台。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的拨叉轴和拨叉之间通过弹性销相连。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的矩形槽口的两侧均设置有倒角。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的矩形槽口开口处的两侧对称设置有圆弧面,两个圆弧面向外扩展,每个圆弧面与矩形槽口开口处之间均设置有台阶。
有益效果:本实用新型涉及一种拨叉轴总成,通过拨叉和拨叉槽板分体式设计,拨叉槽板与拨叉一侧的插座卡接并通过螺钉固定,使得在不对拨叉轴进行拆解的情况下,对拨叉槽板进行有效更换,大大减少了工作时间,同时可降低拨叉的维修成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图;
图3是本实用新型的结构示意图。
图示:1、拨叉轴,2、拨叉,3、弧形拨爪,4、拨爪凸台,5、换挡辅助凸台,6、内凹槽,7、拨叉槽板,8、矩形槽口,9、台阶,10、圆弧面,11、倒角,12、插座,13、螺钉,14、弹性销。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
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