[实用新型]一种汽车除雾传感器

说明书

本实用新型公开一种汽车除雾传感器，包括有上盖、下盖、前挡玻璃传感器、检测芯片和连接插件，所述上盖和下盖通过螺钉固定在一起，所述上盖和下盖的中部设置有通孔用来安装前挡玻璃传感器，所述前挡玻璃传感器的探头延伸出上盖，所述下盖内设置有检测芯片用来检测检测汽车驾驶室内的温度和湿度，由所述前挡玻璃传感器的探头来检测前挡玻璃的温度，所述检测芯片与连接插件相连接；通过汽车除雾传感器来对档风玻璃的温度、车厢里面同一点的相对湿度和温度进行检测，并将检测到的数据传送到汽车空调MCU系统进行分析和计算，以提前智能的通知汽车空调系统和驾驶者。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃除雾技术领域，尤其涉及一种汽车除雾传感器。

背景技术

现有的汽车空调MCU的探测雾系统主要是由一个红外线传感器组成，体积较大，对准挡风玻璃需要一个角度，且成本昂贵，比较耗油，并且是有雾出现时才会探测出来，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车除雾传感器及其除雾系统，通过汽车除雾传感器来对档风玻璃的温度、车厢里面同一点的相对湿度和温度进行检测，并将检测到的数据传送到汽车空调MCU系统进行分析和计算，以提前智能的通知汽车空调系统和驾驶者。

为了实现上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车除雾传感器，包括有上盖、下盖、前挡玻璃传感器、检测芯片和连接插件，所述上盖和下盖通过螺钉固定在一起，所述上盖和下盖的中部设置有通孔用来安装前挡玻璃传感器，所述前挡玻璃传感器的探头延伸出上盖，所述下盖内设置有检测芯片用来检测检测汽车驾驶室内的温度和湿度，由所述前挡玻璃传感器的探头来检测前挡玻璃的温度，所述检测芯片与连接插件相连接。

进一步改进在于：所述前挡玻璃传感器包括有铜套、带引线的铂电阻和弹簧，所述铜套套设在带引线的铂电阻上，所述铜套的一端为探头，另一端连接有弹簧。

进一步改进在于：与前挡玻璃接触的所述探头的接触面上设置有导热硅胶。

进一步改进在于：所述上盖的表面上设置有3M胶。

进一步改进在于：所述检测芯片采用SHT31芯片级温湿度传感器，所述连接插件的板载插座型号为2292894-2、线束端插座型号为 2292884-2、金属端子型号为2098583-2。

一种汽车除雾系统，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：参数测量输入，首先通过汽车除雾传感器对档风玻璃的温度、车厢里面同一点的相对湿度和温度进行检测，并将检测到的数据传送到汽车空调MCU系统进行分析和计算；

步骤二：收集到测量回来的挡风玻璃的温度，车厢里同一点相对湿度和温度的数据后，汽车空调MCU系统的控制器会对数据进行分析和比较，首先是把车厢里同一点相对湿度和温度的数据通过一系列公式计算出车厢内露点的温度；然后通过比较露点的温度和挡风玻璃的温度来判定挡风玻璃是否起雾，用Td来表示露点的温度，Tws来表示挡风玻璃的温度，Δ来表示安全系数。

步骤三：当Td+ΔTd+Δ＝>Tws时，挡风玻璃有可能起雾，此时处于高危起雾区，开始除雾。

步骤四：当车厢内的相对湿度很高的时候，保持良好的通风，使车外干燥的空气和车厢内潮湿的空气进行交换，降低车厢内的相对湿度从而降低的车厢内的露点的温度，或者直接对车厢挡风玻璃开始加热，使车厢挡风玻璃的温度升高，并高过车厢内露点的温度，或者加速挡风玻璃前面空气的流动，可以适当的增加挡风玻璃的温度和挡风玻璃面前空气的交换，从而降低档风玻璃面前的相对湿度；或者打开车内的HVAC空调系统，空调系统设置成为外循环，压缩机会打开，使车厢的相对湿度迅速降低，此时车厢内的露点温度就会降低，低过车厢挡风玻璃的温度。