[实用新型]一种汽车冷却水泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车冷却水泵，包括泵体、水泵轴、叶轮、齿轮及水封装置，所述泵体的上端设置有轴承座，所述轴承座穿过水泵轴延伸出泵体的一端并与泵体连接，所述轴承座与泵体之间形成驱动腔，所述齿轮为斜齿轮并位于所述驱动腔内，所述轴承座的侧面设有与驱动腔相通的动力接口，所述水泵轴位于齿轮的上下两端分别套装有第一深沟球轴承和第二深沟球轴承，所述第一深沟球轴承的外圈固定轴承座的上端口内壁，所述第二深沟球轴承位于上腔体内且其外圈固定于泵体内壁。本实用新型的汽车冷却水泵结构合理，齿轮驱动水泵轴转动的稳定性持久，有利于保持良好的输送效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机水冷却系统，具体涉及一种汽车冷却水泵。

背景技术

汽车水泵是发动机冷却系统中重要的部件之一，它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。

现有汽车水泵通常包括泵体、水泵轴、叶轮、齿轮及水封装置，水泵轴插设于泵体的内腔且一端延伸出泵体，水封装置套装于水泵轴上并将泵体的内腔分隔成上、下腔体，齿轮安装于水泵轴延伸出泵体的一端，叶轮安装于水泵轴位于所述下腔体的一端，通过水泵连动于发动机便能够循环将发动机内的热水泵出，冷水泵入，以保持发动机的正常运行。然而，上述结构水泵的齿轮裸露在泵体的外部且水泵轴采用单轴承安装结构，长期使用下将影响齿轮的使用性能，甚至容易损坏，并且现有水泵轴通常会采用单轴承的安装结构，实际使用过程中将影响到驱动水泵轴转动的稳定性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车冷却水泵，该汽车冷却水泵结构合理，并且齿轮驱动水泵轴转动时的稳定性好。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车冷却水泵，包括泵体、水泵轴、叶轮、齿轮及水封装置，所述水泵轴插设于泵体的内腔且一端延伸出泵体，所述水封装置套装于水泵轴上并将泵体的内腔分隔成上、下腔体，所述齿轮安装于水泵轴延伸出泵体的一端，所述叶轮安装于水泵轴位于所述下腔体的一端，所述泵体的上端设置有轴承座，所述轴承座穿过水泵轴延伸出泵体的一端并与泵体连接，所述的轴承座与泵体之间形成驱动腔，所述的齿轮为斜齿轮并位于所述驱动腔内，所述轴承座的侧面设有与驱动腔相通的动力接口，所述动力接口的外端口设有连接法兰，所述水泵轴位于齿轮的上下两端分别套装有第一深沟球轴承和第二深沟球轴承，所述第一深沟球轴承的外圈固定轴承座的上端口内壁，所述的第二深沟球轴承位于上腔体内且其外圈固定于泵体内壁。

该汽车冷却水泵结构更为紧凑，通过在泵体上设有轴承座，使齿轮位于轴承座和泵体之间的驱动腔内，从而能够很好的保护齿轮不易受到外部冲击损坏，使其能够持久稳定的驱动水泵轴的转动，以带动叶轮稳定的转动，采用电动机等动力设备驱动齿轮转动，动力设备的动力轴传动连接有动力齿轮，动力齿轮布置在动力接口处，并与齿轮啮合传动，而通过第一深沟球轴承和第二深沟球轴承的双轴承设置以代替原有结构中的单轴承结构能够使水泵的水泵轴安装使用时的稳定性更好，即能保证叶轮工作的稳定性。

本实用新型的进一步设置：所述的水泵轴处于上腔体的位置上套装有一内包骨架油封，所述的内包骨架油封紧靠于第二深沟球轴承的下端一侧，且所述的第二深沟球轴承和内包骨架油封之间设置有轴用弹性挡圈。

内包骨架油封的设置能够使上、下腔体之间的密封性更好，而轴用弹性挡圈能够避免内包骨架油封和第二深沟球轴承之间相互接触磨损，同时有利于进一步提高泵体内部的密封性能。

本实用新型的进一步设置：所述泵体内壁位于第二深沟球轴承上端面的位置处设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有相应的孔用弹性挡圈，所述孔用弹性挡圈的下端面紧贴于所述第二深沟球轴承的上端面。当泵体受到外部较大冲击时，孔用弹性挡圈能够很好的防止第二深沟球轴承上移，以保持良好的使用性能。