[实用新型]一种船舶艉轴安装用辅助装置有效
申请号: | 201920017522.0 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN210011863U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 李小春 | 申请(专利权)人: | 重庆帆洪船舶机械有限公司 |
主分类号: | B63B73/20 | 分类号: | B63B73/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 408000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 艉轴 导向小车 清洁轴 一端设置 螺旋桨 推轴 小车 本实用新型 废油回收 缓冲减震 缓冲架 接油盒 螺栓螺纹连接 缓冲减震器 螺栓 安装稳定 侧面顶部 船舶艉轴 辅助装置 人工成本 质量事故 异物 混入 可控 油管 圈套 侧面 回收 | ||
1.一种船舶艉轴安装用辅助装置,包括艉轴主体(1),其特征在于,所述艉轴主体(1)的底部靠近螺旋桨的一端设置有推轴小车(4),所述艉轴主体(1)的顶部靠近螺旋桨的一端设置有缓冲减震架(2),所述缓冲减震架(2)的底部设有缓冲架螺栓(3),所述缓冲架螺栓(3)螺纹连接有推轴小车(4),所述艉轴主体(1)的底部远离螺旋桨的一端设置有导向小车(6),所述导向小车(6)侧面顶部设有清洁轴圈(7),且清洁轴圈(7)套接在艉轴主体(1)上,所述清洁轴圈(7)的底部设有盛接油盒(8),所述导向小车(6)的侧面设有废油回收箱(10),所述废油回收箱(10)与盛接油盒(8)之间设有回收油管(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置,其特征在于,所述缓冲减震架(2)包括安置皮带(201),所述安置皮带(201)底面中部设有可调减震器(5),且安置皮带(201)表面在可调减震器(5)的对应位置开设有减震器槽(204),并且减震器槽(204)的末端设有限位钢块(202),所述安置皮带(201)的末端设置有皮带压条(203)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置,其特征在于,所述减震器槽(204)的截面形状为T字型,且可调减震器(5)可以在减震器槽(204)的内壁自由滑动。
4.根据权利要求2所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置,其特征在于,所述可调减震器(5)包括减震基座(501),所述减震基座(501)的顶部固定连接有减震器外壳(503),所述减震器外壳(503)的内腔中部设置有缓冲弹簧(502),且缓冲弹簧(502)底部固定连接有减震基座(501),所述缓冲弹簧(502)顶部固定连接有减震器柱(504),所述减震器柱(504)的顶部设有弹片底座(505),所述弹片底座(505)螺栓连接有可调弹片(506)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置,其特征在于,所述清洁轴圈(7)包括轴圈圆壳(701),所述轴圈圆壳(701)内部嵌合有软刷内圈(702),所述轴圈圆壳(701)顶部嵌合有调径螺丝(706),所述调径螺丝(706)靠近螺帽的一端套接有防滑垫片(705),所述调径螺丝(706)远离螺帽的一端螺纹连接有固定螺母(703),所述固定螺母(703)在靠近轴圈圆壳(701)一侧设有夹紧弹垫(704)。
6.根据权利要求4所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置,其特征在于,所述减震基座(501)的凹槽采用倒圆角,所述可调弹片(506)顶部两端采用倒圆角。
7.根据权利要求5所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置,其特征在于,所述轴圈圆壳(701)的内径大于艉轴主体(1)的最大直径,所述软刷内圈(702)的内径不小于艉轴主体(1)的最小直径。
8.根据权利要求2或4所述的一种船舶艉轴安装用辅助装置,其特征在于,所述安置皮带(201)的宽度大于减震基座(501)的最大直径。
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