[实用新型]一种带格栅的客车舱门

说明书

本实用新型公开了一种带格栅的客车舱门，所述客车舱门由骨架和舱门板组成，所述舱门板上设置有通风窗和格栅孔，所述格栅孔上安装有格栅组件，所述格栅组件由外框架和设置在外框架内的叶片组成，所述叶片中间位置设置有固定钩，所述固定钩外嵌套有塑料卡块。本实用新型的客车舱门在格栅组件的叶片中间位置设置有固定钩，能够保证叶片长期使用不变形；固定钩外嵌套塑料卡块，一方面能够增强叶片的稳定性，防止客车运行时造成叶片晃动的问题，另一方面嵌套式安装可以避免焊接工序，节能环保；格栅组件通过边框卡槽与舱门板连接，便于格栅组件的拆卸安装。

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带格栅的客车舱门。

背景技术：

舱门是客车的必不可少的部件，一方面客车在运行过程中产生大量的热量，另一方面在客车内部机械电线等需要进行维修时往往需要将舱门拆开，维修不方便，因此在舱门上通常会安装格栅以便于通风及维修保养，在维修时仅需将格栅拆开，然而现有格栅叶片长期使用容易变形，影响客车的美观性，并且格栅通常采用螺栓连接，拆卸繁琐，不利于维修保养。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种带格栅的客车舱门，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带格栅的客车舱门，所述客车舱门由骨架和舱门板组成，所述舱门板上设置有通风窗和格栅孔，所述格栅孔上安装有格栅组件，所述格栅组件由外框架和设置在外框架内的叶片组成，所述叶片中间位置设置有固定钩，所述固定钩外嵌套有塑料卡块。

所述格栅孔设置有边框卡槽，所述格栅组件的外框架安装在边框卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的客车舱门在格栅组件的叶片中间位置设置有固定钩，能够保证叶片长期使用不变形；固定钩外嵌套塑料卡块，一方面能够增强叶片的稳定性，防止客车运行时造成叶片晃动的问题，另一方面嵌套式安装可以避免焊接工序，节能环保；格栅组件通过边框卡槽与舱门板连接，便于格栅组件的拆卸安装。

附图说明：

图1为本实用新型的一种带格栅的客车舱门的结构示意图；

图2为本实用新型的一种带格栅的客车舱门的格栅组件结构示意图；

图3为本实用新型的一种带格栅的客车舱门的格栅组件格栅组件与塑料卡块分开时结构示意图；

附图标记为：1-骨架、2-舱门板、21-通风窗、22-格栅孔、221-边框卡槽、23-格栅组件、231-外框架、232-叶片、233-固定钩、234-塑料卡块。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1-3所示，一种带格栅的客车舱门，所述客车舱门由骨架1和舱门板2组成，所述舱门板2上设置有通风窗21和格栅孔22，所述格栅孔22上安装有格栅组件23，所述格栅组件23由外框架231和设置在外框架231内的叶片232组成，所述叶片232中间位置设置有固定钩233，所述固定钩233外嵌套有塑料卡块234。

所述格栅孔22设置有边框卡槽221，所述格栅组件23的外框架231安装在边框卡槽221内。