[发明专利]一种车用空调控制系统

说明书

本发明提供一种车用空调控制系统，电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统分别与控制器连接；数据采集模块获取状态信息，并将信息传输至控制器；控制器根据车内温度和车外温度控制电驱动空调子系统运行，对车内的温度进行调节控制，当车内温度超出阈值时，控制器控制电驱动空调子系统调节车内温度。可以实现双系统切换或同步控制工作，使得电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统形成一个统一控制的系统，在使用过程中控制器统一协调，实现共同控制。在室内温度高于特定限值是自动开启双系统，提高舒适性。控制器还可以自主选择COP值高的系统工作，达到节能的目的。

技术领域

本发明涉及汽车用空调系统的技术领域,尤其涉及一种车用空调控制系统。

背景技术

目前卡车同时装备电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统的比例越来越高，这样可以提升卡车司机驾驶的舒适性以及发动机运行的稳定性。

但是电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统只能单独进行操作，无法形成一个统一控制的系统，造成在使用过程中无法统一协调，无法实现共同控制。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本发明提供一种车用空调控制系统，包括：数据采集模块，控制器，电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统；

电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统分别与控制器连接；

数据采集模块用于获取车内温度，车外温度，发动机转速，冷凝器风速，电驱动空调子系统工作状态信息以及发动机驱动空调子系统工作状态信息，并将上述信息传输至控制器；

控制器根据车内温度和车外温度控制电驱动空调子系统运行，对车内的温度进行调节控制，当车内温度超出阈值时，控制器控制电驱动空调子系统调节车内温度。

进一步需要说明的是，控制器还用于在发动机工作时，实时获取发动机转速，发动机温度，并控制发动机驱动空调子系统开启，在发动机工作时发动机驱动空调子系统工作，关闭发动机时自动切换至电驱动空调子系统工作。

还用于在发动机工作时，如果车内温度高于预设限值范围，则电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统同时启动。

还用于在发动机工作时，电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统分别达到预设的制冷量时，控制器获取两种系统的COP值，并控制开启COP值高的系统，关闭COP值低的系统。

进一步需要说明的是，控制器通过CAN总线分别与数据采集模块，电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统连接。

控制器通过反馈信号线连接电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统，获取两个系统的运行状态信息。

进一步需要说明的是，电驱动空调子系统设有空调控制装置；

状态信息显示屏，温度调节按钮，制冷制热模式控制按钮，车内外循环控制按钮，空调开关以及出风量控制按钮。

空调控制装置设置在车内靠近驾驶位设置。

从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：

车用空调控制系统可以实现双系统切换或同步控制工作，使得电驱动空调子系统和发动机驱动空调子系统形成一个统一控制的系统，在使用过程中控制器统一协调，实现共同控制。在室内温度高于特定限值是自动开启双系统，提高舒适性。控制器还可以自主选择COP值高的系统工作，达到节能的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为车用空调控制系统整体示意图；