[发明专利]基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统

权利要求书

1.一种基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，包括箱体(A)，其特征在于：所述箱体(A)内平行设置有第一输入轴(1)、第二输入轴(2)和传动轴(3)；

所述传动轴(3)的中间位置安装有输出部件(4)，并在对应输出部件(4)左右两侧的位置分别设有输入部件(5)和减速机构(6)，其中输入部件(5)与传动轴(3)之间设有凸轮离合机构(7)，在凸轮离合机构(7)分离时，输入部件(5)依次经凸轮离合机构(7)、减速机构(6)与所述输出部件(4)动力连接，在凸轮离合机构(7)结合时，输入部件(5)经凸轮离合机构(7)直接与所述输出部件(4)动力连接；

所述第一输入轴(1)和第二输入轴(2)均与输入部件(5)动力连接，且第一输入轴(1)和第二输入轴(2)分别动力连接有第一电机(1a)和第二电机(2a)。

2.根据权利要求1所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：

所述凸轮离合机构(7)包括套装在传动轴(3)上的摩擦传动部件(7a)和减速传动套(7b)，其中摩擦传动部件(7a)内侧通过嵌设有滚珠(7c)的内螺旋槽(7d)与所述传动轴(3)滑动连接，外侧通过锥形型面(7e)能够以摩擦配合的方式连接有增速传动套(7f)，增速传动套(7f)与所述输出部件(4)固定连接；摩擦传动部件(7a)一端通过弹性元件(7g)支撑在传动轴(3)上，另一端端部设有弧形外凸结构(7h)；

所述减速传动套(7b)端部设有与弧形外凸结构(7h)相匹配的弧形内凹结构(7i)，减速传动套(7b)转动时，能够通过该弧形外凸结构(7h)对摩擦传动部件(7a)施加与弹性元件(7g)弹力方向相反的推力。

3.根据权利要求2所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：所述传动轴(3)上设有与内螺旋槽(7d)匹配的外螺旋槽(7j)，外螺旋槽(7j)与内螺旋槽(7d)合围形成容纳所述滚珠(7c)的滚动通道。

4.根据权利要求3所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：所述输入部件(5)环套在增速传动套(7f)外围，其内壁设有与传动轴(3)固定连接的内花键齿(5a)，外壁设有与所述第一输入轴(1)和第二输入轴(2)啮合的外圆齿(5b)。

5.根据权利要求4所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：所述增速传动套(7f)一端通过轴承与传动轴(3)转动配合，另一端通过花键与输出部件(4)固定连接。

6.根据权利要求2或3或4或5所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：所述减速机构(6)包括转动安装在箱体(A)上的减速轴(6c)，以及固定安装在减速传动套(7b)上的第一减速齿轮(6a)，所述减速轴(6c)一端设有第二减速齿轮(6d)，另一端设有第三减速齿轮(6e)，所述减速传动套(7b)上安装有超越离合器(6b)，该超越离合器(6b)的外圈(6b1)与第三减速齿轮(6e)啮合，内圈(6b2)与减速传动套(7b)转动配合，且内圈(6b2)固定连接至所述输出部件(4)。

7.根据权利要求6所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：所述内圈(6b2)的两端分别设有一体成型的左延伸套(6b3)和右延伸套(6b4)，其中左延伸套(6b3)通过花键与输出部件(4)固定连接，右延伸套(6b4)通过轴承转动支承在箱体(A)上。

8.根据权利要求1所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：所述输入部件(5)的两端和输出部件(4)的两端均通过轴承转动安装在箱体(A)内。

9.根据权利要求1所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：所述第一输入轴(1)与输入部件(5)之间，以及第二输入轴(2)与输入部件(5)之间均设有减速组件(8)。

10.根据权利要求1所述的基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，其特征在于：所述输出部件(4)上固定安装有轮毂(9)。