[发明专利]一种基于车联网络的行人闯红灯预警系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于车联网络的行人闯红灯预警系统及方法，系统包括设置在斑马线入口侧的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱上设有红外感应装置、行人侧核心处理模块、行人侧车联网通信模块、车辆侧核心处理模块、车辆侧车联网通信模块；所述红外感应装置与行人侧核心处理模块连接，所述行人侧车联网通信与行人侧核心处理模块连接，所述车辆侧核心处理模块与车辆侧车联网通信模块连接，所述行人侧车联网通信模块与车辆侧车联网通信模块信号连接；本发明通过设置红外传感器来检测行人是否闯红灯，当有闯红灯时，将信号传输给车辆侧的核心处理模块，通过对数据进行筛选后，提示司机有行人闯红灯，及时作出处理。

技术领域

本发明属于交通安全的技术领域，具体涉及一种基于车联网络的行人闯红灯预警系统及方法。

背景技术

随着我国城镇化和道路建设的发展，城市内部的交叉路口越来越多、越来越复杂，城市人口和机动车辆也在快速增加。而行人的交通意识和安全意识参差不齐，经常会发生行人违反交通规则、闯红灯的现象，这给道路交通带来了巨大的安全隐患。每年由于行人闯红灯造成的交通事故居高不下，造成很多人员伤亡事故，车辆及其它公共设施财产损失达到上千亿元。由此可见，寄希望于行人的道路交通行为规范，并不能很好地解决现有的交通路口闯红灯的问题。而驾驶人撞到闯红灯行人主要是以下几个因素：

1.车辆在非最右侧道路正常通行时，右边车辆因红灯静止通行挡住了从右边闯红灯的行人，此时极易发生俗称“鬼探头”而撞到行人。

2.因闯红灯行人速度过快，司机来不及反应或者司机太过于依赖红绿灯规则导致没留意到闯红灯的行人而撞到行人。

现有的行人闯红灯预警系统都是针对行人，它只进行机器的干预达到提醒的功能而不会强制阻拦行人的通行，因此一旦行人强行闯红灯，则很可能会被正常行驶的车辆撞上，因此有必要在行人闯红灯时对司机进行预警。

现有的闯红灯预警系统有行人闯红灯预警系统，是对行人进行预警；车辆闯红灯预警系统，是对司机进行预警。而没有考虑到当行人强行闯红灯时对交通安全带来的影响。所以此时有必要对正常通行而没有防备的司机进行预警提醒。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种基于车联网络的行人闯红灯预警系统及方法，在行人闯红灯时对司机进行预警。

本发明的另一目的在于，提供一种基于车联网络的行人闯红灯预警系统的控制方法。

为了达到上述第一目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于车联网络的行人闯红灯预警系统，包括设置在斑马线入口侧的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱上设有红外感应装置、行人侧核心处理模块、行人侧车联网通信模块、车辆侧核心处理模块、车辆侧车联网通信模块；所述红外感应装置与行人侧核心处理模块连接，所述行人侧核心处理模块与行人侧车联网通信模块连接，所述车辆侧核心处理模块与车辆侧车联网通信模块连接，所述行人侧车联网通信模块与车辆侧车联网通信模块信号连接；

所述红外感应装置，用于检测是否有行人闯红灯；

所述行人侧核心处理模，用于当红外感应装置接收到红灯信号时开启红外线检测装置，若有行人闯红灯，则控制行人侧车联网通信模块，发送闯红灯和此行人侧车联网通信模块的位置信息；

所述行人侧车联网通信模块，用于发送闯红灯和此行人侧车联网通信模块的位置信息；

所述车辆侧核心处理模块，用于控制车辆侧车联网通信模块接收其他行人侧车联网通信模块发出的信息，并通过筛选选出符合行人闯红灯预警的信息，若有则驱动预警装置进行预警；

所述车辆侧车联网通信模块，用于接收来自其他行人侧车联网通信模块发出的信息。