[发明专利]增程式热管理系统、热管理方法及车辆

权利要求书

1.一种增程式热管理系统，其特征在于：包括发动机润滑循环、发动机冷却循环及控制器，所述发动机润滑循环及所述发动机冷却循环共用油底壳、第一泵体及机油冷却器，所述第一泵体将所述油底壳内的油液抽出后，经过所述机油冷却器为所述发动机润滑循环及所述发动机冷却循环提供油液，在所述发动机冷却循环内还设置有第一控制阀及第一温度传感器，所述第一控制阀及所述第一温度传感器与所述控制器电性相连，所述控制器接收所述第一温度传感器检测到的所述发动机冷却循环内油液的温度，并根据该温度进行判断；当所述发动机冷却循环内油液的温度小于第一阈值时，所述控制器控制所述第一控制阀关闭，使所述油液仅进入所述发动机润滑循环内；当所述发动机冷却循环内油液的温度大于第一阈值时，所述控制器控制所述第一控制阀开启，使所述油液进入所述发动机冷却循环及所述发动机润滑循环内，所述增程式热管理系统还包括电机冷却循环，所述电机冷却循环与所述发动机冷却循环及发动机润滑循环共用所述机油冷却器，所述发动机冷却循环及所述发动机润滑循环内的油液经过所述机油冷却器的热侧，所述电机冷却循环内的冷却液经过所述机油冷却器内的冷侧，所述发动机冷却循环及所述发动机润滑循环通过所述机油冷却器将油液内的热量传递至所述电机冷却循环内并进行散热，所述电机冷却循环包括第二控制阀，所述第二控制阀对所述电机冷却循环内的冷却液是否进入所述机油冷却器的冷侧进行控制。

2.根据权利要求1所述的增程式热管理系统，其特征在于：所述发动机润滑循环还包括检测发动机润滑循环内机油压力的机油压力传感器，所述第一泵体及所述机油压力传感器与所述控制器相连，当所述发动机冷却循环内油液的温度大于第一阈值时，所述控制器控制所述第一控制阀的开度及所述第一泵体的功率，以使所述油液进入所述发动机冷却循环内，同时保持所述发动机润滑循环所需的压力。

3.根据权利要1所述的增程式热管理系统，其特征在于：所述电机冷却循环还包括散热器、第二泵体、电机控制器、热交换器、油冷电机模组及所述第二控制阀，所述散热器与所述第二泵体相连，所述电机控制器与所述热交换器的冷侧并联后与所述第二泵体相连，所述热交换器的热侧与所述油冷电机模组相连，参与所述油冷电机模组内的热交换，所述第二控制阀为三通阀，包括一个进液口及两个出液口，所述热交换器及所述电机控制器远离所述第二泵体的一端与所述第二控制阀的进液口相连，所述第二控制阀的其中一个出液口与散热器相连，另一个出液口经过所述机油冷却器后再与所述散热器相连。

4.根据权利要求1所述的增程式热管理系统，其特征在于：所述电机冷却循环还包括散热器、第二泵体、电机控制器、热交换器、油冷电机模组及所述第二控制阀，所述散热器与所述第二泵体相连，所述电机控制器与所述热交换器的冷侧并联后与所述第二泵体相连，所述热交换器的热侧与所述油冷电机模组相连，参与所述油冷电机模组内的热交换，所述第二控制阀为三通阀，包括一个出液口及两个进液口，所述第二控制阀的一个进液口相连与所述热交换器及所述电机控制器远离所述第二泵体的一端相连，所述第二控制阀的另一个进液口经过所述机油冷却器后与所述热交换器及所述电机控制器远离所述第二泵体的一端相连，所述第二控制阀的出液口与所述散热器相连。

5.根据权利要求3或4所述的增程式热管理系统，其特征在于：所述第二控制阀与所述控制器电性相连，当所述发动机冷却循环内的温度大于第一阈值，且小于第二阈值时，所述控制器控制所述第二控制阀，使所述热交换器及所述电机控制器内的冷却液直接进入所述散热器中，当所述发动机冷却循环内的温度大于所述第二阈值时，所述控制器控制所述第二控制阀，使所述热交换器及所述电机控制器内的冷却液经过所述机油冷却器后进入所述散热器内。