[发明专利]一种航空发动机叶片加工多点回转支撑装置在审
申请号: | 201911392317.3 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111054955A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 李海;陈斌 | 申请(专利权)人: | 贵州乾鼎物资贸易有限公司 |
主分类号: | B23C3/00 | 分类号: | B23C3/00;B23Q3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 550000 贵州省安顺*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 叶片 加工 多点 回转 支撑 装置 | ||
1.一种航空发动机叶片加工多点回转支撑装置,包括定位座(6),其特征在于,所述定位座(6)的上方一侧上连通设有安装槽(7),所述安装槽(7)内转动连接有转动座(13),所述转动座(13)的远离安装槽(7)的一侧上固定连接有定位框架(16),所述定位框架(16)内部对称设有两个夹板(3),所述夹板(3)相互远离的一侧均垂直连接有若干横杆(4),所述横杆(4)的另一贯穿至定位框架(16)的外部,且位于所述定位框架(16)外部的横杆(4)均垂直连接在L型板(5)的侧边上,所述L型板(5)的另一侧边位于定位框架(16)的顶部,且所述L型板(5)的另一侧边平行定位框架(16)的顶部设置,所述定位框架(16)的顶部还固定连接有安装箱体(14),位于是所述定位框架(16)顶部L型板(5)延伸至的安装箱体(14)内部,且位于所述安装箱体(14)内部的L型板(5)上分别垂直连接有第一齿板(17)、第二齿板(20),所述安装箱体(14)内中心位置处转动连接有齿轮(22),所述第一齿板(17)、第二齿板(20)分别位于齿轮(22)的两边,且所述第一齿板(17)、第二齿板(20)均和齿轮(22)啮合连接,所述齿轮(22)的顶部同轴固定连接有竖杆(2),所述竖杆(2)的顶部贯穿至安装箱体(14)的顶部,位于所述安装箱体(14)顶部的竖杆(2)上同轴固定连接有L型把手(10),所述L型把手(10)上螺纹连接有螺纹杆(1),所述螺纹杆(1)平行竖杆(2)设置,所述螺纹杆(1)的顶部位于L型把手(10)的上方,且位于所述L型把手(10)上方的螺纹杆(1)上垂直连接有转动杆(19),所述螺纹杆(1)的底部螺纹连接在安装箱体(14)的顶部,所述安装箱体(14)顶部贯穿设置有若干螺纹孔(12),若干所述螺纹孔(12)沿竖杆(2)的轴向等距设置,所述螺纹杆(1)的底部螺纹连接在对应位置处的螺纹孔(12)内。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工多点回转支撑装置,其特征在于,所述安装箱体(14)的侧壁上连通设有两个开口(15),位于所述安装箱体(14)顶部的两个L型板(5)分别贯穿对应位置处的开口(15)设置。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工多点回转支撑装置,其特征在于,所述L型把手(10)平行竖杆(2)的侧边上同轴连接有套管(8),所述L型把手(10)的顶部固定连接有顶板(9),所述顶板(9)的半径大于套管(8)的内径。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工多点回转支撑装置,其特征在于,所述安装箱体(14)的顶部连通设有定位管(11),所述竖杆(2)同轴连接在定位管(11)内。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工多点回转支撑装置,其特征在于,位于所述安装箱体(14)内的L型板(5)一端固定连接有第一限位板(18),所述第一齿板(17)、第二齿板(20)接近齿轮(22)的一端上均固定连接有第二限位板(21)。
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