[发明专利]一种粮食物流过程质量安全风险评估方法及系统在审
申请号: | 201911385934.0 | 申请日: | 2019-12-29 |
公开(公告)号: | CN111222767A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 彭远;刘恬;刘申;杨松松;张彧豪 | 申请(专利权)人: | 航天信息股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 姜丽楼 |
地址: | 100195 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 粮食 物流 过程 质量 安全 风险 评估 方法 系统 | ||
1.一种粮食物流过程质量安全风险评估方法,其特征在于,所述方法包括:
采集各运输阶段的预设种类的数据;所述运输环节包括:粮库存储阶段、汽运阶段、集港阶段、船运阶段以及到港阶段;
根据所述采集的数据,通过预设规则计算获得各运输环节对应的阶段风险系数;
判断所述每个阶段风险系数是否低于其对应的预设的风险阈值,并生成安全风险评估结果。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述运输环节为粮库存储阶段时,所述方法包括:
所述采集的粮库存储阶段的预设种类的数据包括被运输粮食在该粮库保管期间,所述粮库的温度连续数据以及湿度连续数据;
根据所述温度连续数据以及所述湿度连续数据分别计算获得粮库温度风险系数以及粮库湿度风险系数;
根据所述粮库温度风险系数、粮库湿度风险系数以及其各自对应的预设权重,计算获得粮库存储阶段风险系数。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述粮库温度风险系数以及粮库湿度风险系数的计算公式分别为:
其中,rtemp为粮库温度风险系数,rhumid为粮库湿度风险系数;tempmax为温度最大值,humidmax为湿度最大值;为运输粮食在该粮库保管期间的温度方差;为运输粮食在该粮库保管期间的湿度方差。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述运输环节为汽运阶段时,所述方法包括:
所述采集的汽运阶段的预设种类的数据包括运输该批粮食的每一辆车的发运时间和到货时间、每一辆车的装车质量和卸车质量、以及每一辆车的行驶轨迹数据;
根据所述发运时间和到货时间计算获得汽运时间风险系数;
根据所述装车质量与所述卸车质量计算获得损耗风险系数;
根据所述行驶轨迹数据计算获得位置风险系数;
根据所述时间风险系数、损耗风险系数、位置风险系数以及预设的权重计算获得汽运阶段风险系数。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据所述发运时间和到货时间计算获得汽运时间风险系数,包括:
根据所述每辆车的发运时间以及到货时间,计算获得每辆车的在途时间;
计算每辆车的在途时间所形成的在途时间队列的方差;
所述时间风险系数rlogtime的计算公式为:
其中,tmax为在途时间队列里的最大在途时间;为在途时间队列的方差。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述装车质量与所述卸车质量计算获得损耗风险系数,包括:
根据所述每辆车的装车质量与所述卸车质量,计算获得每辆车的损耗值;
计算所有车损耗值的平均值,并统计低于所述平均值的车辆数量;
所述损耗风险系数的计算公式为:
其中,rwaste为损耗风险系数。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶轨迹数据计算获得位置风险系数,包括:
预先设置标准行驶路线,并根据预设时间间隔以及预设车速,在地图上提取标准横坐标数列以及标准纵坐标数列;
根据所述每辆车的行驶轨迹数据,生成每辆车对应的横坐标数列以及纵坐标数列;所述采集每辆车的行驶轨迹数据,包括在地图上每辆车在行使过程中,按预设时间间隔提取的横坐标以及纵坐标;
计算每一辆车横坐标数列与标准横坐标数列的横坐标相关性系数,计算每一辆车纵坐标数列与标准纵坐标数列的纵坐标相关性系数;
根据同一辆车的横坐标相关性系数与纵坐标相关性系数通过预设规则计算获得该辆车对应的风险系数;
根据所有车辆的风险系数的平均值,作为位置风险系数。
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