[发明专利]汽车空调HAVC壳体总成

说明书

本发明公开了一种汽车空调HAVC壳体总成，包括进风口左壳体和进风口右壳体，所述进风口左壳体上设有限位柱和第一连接件，所述进风口右壳体上设有让限位柱插入的限位槽和与第一连接件为卡接连接的第二连接件。本发明的汽车空调HAVC壳体总成，有利于成本的降低，提高生产效率。

技术领域

本发明属于汽车空调技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车空调HAVC壳体总成。

背景技术

现在的汽车空调厂家越来越多，竞争压力越来越大，对空调HAVC壳体总成的要求越来越高，故对产品设计进行创新，通过创新降低生产成本，从而提高产品的核心竞争力。

现有空调HAVC壳体总成的进风口左壳体与进风口右壳体之间装配固定，是通过螺钉或外壳卡子固定，这样不仅需要采购螺钉、外壳卡子，增加成本，还需要员工装配，导致生产效率大大降低，不利于产品竞争。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车空调HAVC壳体总成，目的是提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车空调HAVC壳体总成，包括进风口左壳体和进风口右壳体，所述进风口左壳体上设有限位柱和第一连接件，所述进风口右壳体上设有让限位柱插入的限位槽和与第一连接件为卡接连接的第二连接件。

所述第一连接件为设有卡槽的卡接板，所述第二连接件为卡入卡接板卡槽中的卡块。

所述进风口左壳体上设有凸缘，所述进风口右壳体上设有让凸缘插入的凹槽。

所述凸缘和所述限位柱设置在所述进风口左壳体的同一端面上且限位柱位于所述第一连接件和凸缘之间。

所述凸缘为沿所述进风口左壳体的端面的长度方向延伸。

本发明的汽车空调HAVC壳体总成，有利于成本的降低，提高生产效率。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明汽车空调HAVC壳体总成的结构示意图；

图2是本发明汽车空调HAVC壳体总成的主视图；

图3是图2中A-A剖视图；

图4是进风口左壳体的结构示意图；

图5是图4中B处放大图；

图6是进风口右壳体的结构示意图；

图7是图6中C处放大图；

图中标记为：1、进风口左壳体；2、进风口右壳体；3、限位柱；4、第一连接件；5、限位槽；6、第二连接件；7、凸缘；8、凹槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。

如图1至图7所示，本发明提供了一种汽车空调HAVC壳体总成，包括进风口左壳体1和进风口右壳体2，进风口左壳体1上设有限位柱3和第一连接件4，进风口右壳体2上设有让限位柱3插入的限位槽5和与第一连接件4为卡接连接的第二连接件6。