[发明专利]自动变速器的换挡操纵机构

说明书

本发明公开了一种自动变速器的换挡操纵机构，包括换档操纵机构本体，其包括通过安装部固定在车身上的换档组件，包括操纵杆、限位板、换档座和摇臂板，操纵杆底部插装有限位销，限位销沿着导向槽侧壁上的导向孔上下滑动，限位销下部的复位件使其一直与限位板接触；摇臂板上部设置有拉线安装销，而其右边缘中间隔开设有P档限位孔和N/D档限位孔；还包括换档电磁阀，换档电磁阀内滑动插装有电磁阀轴头。本发明不仅能够满足国标规定，而且换档组件结构简单，便于加工，节约安装空间，且换挡座与摇臂板一体成型，节约加工成本，安装时直接将换挡组件通过转轴安装在安装座内即可，再通过四个螺栓将安装座安装在车身地板上即可，安装简单快捷。

技术领域

本发明涉及换挡操纵机构，尤其是涉及一种自动变速器的换挡操纵机构。

背景技术

汽车变速器是一种变速机构，通过改变其档位对发动机输出的转速和扭矩进行调节，从而使得车辆能够在不同的工况下正常行驶。变速器的换挡操纵机构通常安装在驾驶室，通过换档拉线与汽车底盘上的变速器连接，操纵机构利用换档拉线拉动变速器的换挡轴动作。

现有自动变速器的档位包括驻车档（P档）、倒车档（R档）、空档（N档）和前进档（D档）。《GB7258-2017 机动车运行安全技术条件》规定了当汽车换入或经过倒车档换入其他档位时以及由驻车档换入其它档位时，驾驶员应通过两个动作完成换档操作。但是，虽然市场上的换挡操纵机构能够满足该国标需求，但是大多数换挡操纵机构存在结构复杂，加工成本高的缺陷。

发明内容

本发明目的在于提供一种自动变速器的换挡操纵机构，结构简单，节约安装空间且便于安装。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

本发明所述的自动变速器的换挡操纵机构，包括通过换档拉线与自动变速器连接的换档操纵机构本体，所述换档操纵机构本体包括

换档组件，包括操纵杆、限位板、换档座和摇臂板，所述操纵杆的顶部设置有换档球头而其底部活动插装在所述换档座上部的导向槽内，操纵杆底部插装有限位销，其两端水平向外穿出所述导向槽，并沿着导向槽侧壁上的导向孔上下滑动，所述限位销下部的复位件使其一直与所述限位板接触；所述摇臂板固定设置在换档座的右边沿，其上部设置有拉线安装销，而其右边缘中下部自上而下间隔开设有P档限位孔和N/D档限位孔，所述N/D档限位孔为长圆孔，其上部为N档位而其下部为D档位；

安装部，具有多个安装孔和一个安装腔，其通过穿设在所述安装孔内的螺栓固定在车身地板上，换档座的底部通过转轴转动设置在所述安装腔内；以及

换档电磁阀，其设置在与摇臂板对应处的安装腔内，所述换档电磁阀内滑动插装有电磁阀轴头；

其中，换档电磁阀锁止时，电磁阀轴头向外伸出卡入P档限位孔或N/D档限位孔内；解锁后，电磁阀轴头向内缩回至电磁阀内。

所述安装部为固定在车身地板上的安装座，多个所述安装孔开设在安装座的四个拐角处。

本发明优点在于不仅能够满足《GB7258-2017 机动车运行安全技术条件》的换档规定，而且换档组件结构简单，便于加工，节约安装空间，且换挡座与摇臂板一体成型，节约加工成本，安装时直接将换挡组件通过转轴安装在安装座内即可，再通过四个螺栓将安装座安装在车身地板上即可，安装简单快捷。

附图说明

图1是本发明换挡操纵本体的结构示意图。

图2是图1中A 的放大结构示意图。

图3是本发明所述安装部的结构示意图。

图4是本发明处于N档位时的状态图。

图5是本发明处于P档时换挡电磁阀与摇臂板的关系图。