[发明专利]一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液及其制备方法

说明书

本发明公开了一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液，包括以下重量百分比含量的组分:平均分子量为800的聚乙二醇8～20％；平均分子量为600的聚乙二醇8～20％；聚乙酸乙烯酯2～5％；丙三醇2～5％；六甲基二硅氧烷2～10％；乙烯基硅油2～10％；白炭黑30～76％；上述所有组分的重量百分比之和为100％。本发明还公开了一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液的制备方法。本发明的充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液及其制备方法可以保证充液减震橡胶零件在填充本发明的阻尼液后，更为高效地缓冲不同频率的震动。

技术领域

本发明涉及一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液及其制备方法。

背景技术

由于汽车在行驶证时，受到轮胎同路面规律地摩擦、排气系统震动等的激励，会使得汽车底盘上的不同部位产生不同特定频率的震动(底盘部位零件规格、位置、工况不同，震动频率不同)；同时，汽车发动机活塞往复运动时，也会产生特定频率的震动。此种震动对乘坐舒适性和驾驶安全性都有很大的影响，因此，就需要橡胶减震件消除这些有害的震动。

纯橡胶的减震零件，由于硫化橡胶的特性相对固定，其硫化成品减震所针对的频率很窄，很难宽泛地对各种频率的震动进行调节。因此，针对不同的震动频率，就需要使用充液橡胶减震零件。充液橡胶减震零件，利用其内部流道的不同设计，与特殊配比的填充液体共同作用，可以较好地消除汽车底盘及发动机上特定频率的震动。

但是，目前在充液橡胶减震零件上广泛使用的填充液体，均为小分子液体的配比物，起到阻尼性的频率几乎固定。所以，充液橡胶减震零件设计成针对不同震动频率的时候，主要是对内部液体流道进行修改，以改变零件所针对的震动频率。但由于这些零件尺寸均较小，通过改变充液橡胶减震零件内的流道设计，来改变零件所减震的频率时，会收到很大的限制，针对的频率范围也是相当的狭窄，同时会造成零件结构复杂，成本升高。

为了解决上述难点，我们发明了一种充液橡胶减震零件用的非牛顿流体阻尼液及其制备方法。

该种阻尼液为胀塑性非牛顿流体，即黏度随着剪切速率的增大而增大的流体，也称为剪切增稠流体。该种非牛顿流体阻尼液(胀塑性液体)，完全不同于传统小分子的牛顿流体阻尼液，可以通过不同配比，在不同震动频率下出现不同的胀塑性非牛顿流体的剪切变稠临界点，阻尼液使用不同配比，其开始剪切变稠，黏度增大，阻尼性显著增大的临界频率点不同。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液及其制备方法，可以保证充液减震橡胶零件在填充本发明的阻尼液后，更为高效地缓冲不同频率的震动。

实现上述目的一种技术方案是：一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液，包括以下重量百分比含量的组分:

上述所有组分的重量百分比之和为100％。

上述的一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液，其中，所述平均分子量为800的聚乙二醇和平均分子量为600的聚乙二醇的重量比为1:1。

上述的一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液，其中，所述聚乙酸乙烯酯的聚合度为300～600。

上述的一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液，其中，所述乙烯基硅油的黏度为30000mpa·s。

上述的一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液，其中，所述白炭黑的BET值小于50m²/g。

本发明还提供了一种充液橡胶减震零件用非牛顿流体阻尼液的制备方法，包括以下步骤：