[发明专利]车室内控制装置有效
申请号: | 201911373022.1 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111483359B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 小林英树;天野干大;加藤树博;沟端洋志;松井一博 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60N2/14 | 分类号: | B60N2/14;B60N2/06;B60N2/879;G01C21/36;B60H1/34 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;赵晶 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 室内 控制 装置 | ||
1.一种车室内控制装置,其特征在于,包括:
多个就座面变更装置,构成为使设置于车室内的多个车辆用座椅的就座面的朝向分别变更;
检测部,构成为对就座于所述车辆用座椅的多个乘员的状态分别进行检测;
判定部,构成为基于所述检测部的检测结果来判定是否期望共享状态,其中,所述共享状态是指所述多个乘员彼此容易进行交流的状态;以及
输出部,构成为在通过所述判定部而判定为期望所述共享状态的情况下,以使第一乘员的身体的朝向向所述第一乘员彼此容易进行交流的朝向变更的方式使与所述第一乘员就座的所述车辆用座椅对应的所述就座面变更装置工作,其中,所述第一乘员是指判定为期望所述共享状态的乘员,并且在通过所述判定部而判定为不期望所述共享状态的情况下,以使第二乘员的身体的朝向向难以与其他的乘员进行交流的朝向变更的方式使与所述第二乘员就座的所述车辆用座椅对应的所述就座面变更装置工作,其中,所述第二乘员是指判定为不期望所述共享状态的乘员,
在所述多个车辆用座椅分别设有指向性扬声器,
所述指向性扬声器构成为在所述判定部判定为期望所述共享状态的情况下,从所述多个车辆用座椅中被判定为期望所述共享状态的所述车辆用座椅的所述指向性扬声器输出相同的信息,并且在所述判定部判定为不期望所述共享状态的情况下,从所述多个车辆用座椅中被判定为不期望所述共享状态的所述车辆用座椅的所述指向性扬声器输出单独的信息。
2.根据权利要求1所述的车室内控制装置,其特征在于,
所述多个就座面变更装置具备转动机构,该转动机构构成为以车辆上下方向为轴向而使所述车辆用座椅转动。
3.根据权利要求1或2所述的车室内控制装置,其特征在于,
所述多个就座面变更装置分别具备就座面可变机构,该就座面可变机构构成为使所述车辆用座椅的就座面的形状变更。
4.根据权利要求1或2所述的车室内控制装置,其特征在于,
所述输出部构成为在所述判定部判定为所述多个乘员中的所有乘员彼此期望所述共享状态的情况下,以使所述所有乘员的身体朝向车室内侧的方式使所述多个就座面变更装置分别工作。
5.根据权利要求1或2所述的车室内控制装置,其特征在于,
所述输出部构成为在所述判定部判定为所述多个乘员中的特定的乘员彼此期望所述共享状态的情况下,以使所述特定的乘员的身体分别朝向车室内侧的方式使与所述特定的乘员就座的所述车辆用座椅对应的所述就座面变更装置工作。
6.根据权利要求1或2所述的车室内控制装置,其特征在于,
所述输出部构成为在所述判定部判定为所述多个乘员中的所有乘员彼此不期望所述共享状态的情况下,以使所述所有乘员的身体朝向车室外侧的方式使所述多个就座面变更装置分别工作。
7.根据权利要求1或2所述的车室内控制装置,其特征在于,
所述输出部构成为在所述判定部判定为所述多个乘员中的特定的乘员不期望所述共享状态的情况下,以使所述特定的乘员的身体朝向车室外侧的方式使与所述特定的乘员就座的所述车辆用座椅对应的所述就座面变更装置工作。
8.根据权利要求1或2所述的车室内控制装置,其特征在于,
在所述车室内设有多个开关,所述多个开关构成为由就座于所述多个车辆用座椅的所述乘员分别操作,
所述检测部构成为对所述多个开关中的至少一个开关的操作状态进行检测,
并且,所述判定部构成为根据所述检测部的检测结果来判定是否期望所述共享状态。
9.根据权利要求1或2所述的车室内控制装置,其特征在于,
所述检测部构成为对所述多个乘员中的至少一个乘员的发声进行检测,
并且,所述判定部构成为在所述检测部检测到发声的情况下判定为期望所述共享状态。
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