[发明专利]一种纯电动汽车车桥用移动周转车

说明书

本发明属于汽配技术领域，尤其是一种纯电动汽车车桥用移动周转车，针对现有的生产装配车间，需要对车桥进行周转和移动，现有的车桥周转车，不易固定，防晃动效果差，在运输过程中，由于地面不平，容易造成碰撞和脱落的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的底部四角位置上均转动连接有车轮，所述底座的顶部四角位置上均固定安装有立柱，且四个立柱的顶端固定安装有同一个安装板，所述底座的顶部固定安装有连接罩，本发明通过分别启动驱动电机和气缸，以此可以实现同时对多个车桥进行紧密的卡装限位，之后在移动底座时，便会对车桥进行限位，可防止车桥出现晃动，所以也不会造成车桥跌落损坏的问题。

技术领域

本发明涉及汽配技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车车桥用移动周转车。

背景技术

汽车车桥，又称车轴，它通过悬架与车架相连，车桥的两端通过轮毂与车轮相连接，车桥的功用是承受和传递车轮与车架之间在各个方向上的作用力及其弯矩和扭矩；汽车车桥生产是汽车生产中的关键部件，从生产材料的选择、机械加工投入、巨资购买设备、热处理工序，总装配建立等都应遵循规范的工艺要求，以保证车桥总装达到产品设计要求和使用条件的寿命要求。

车桥的装配是汽车车间的常规装配项目，在生产装配车间，需要对车桥进行周转和移动，现有的车桥周转车，不易固定，防晃动效果差，在运输过程中，由于地面不平，容易造成碰撞和脱落，所以我们提出一种电动汽车车桥用移动周转车，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

基于背景技术存在生产装配车间，需要对车桥进行周转和移动，现有的车桥周转车，不易固定，防晃动效果差，在运输过程中，由于地面不平，容易造成碰撞和脱落的技术问题，本发明提出了一种纯电动汽车车桥用移动周转车。

本发明提出的一种纯电动汽车车桥用移动周转车，包括底座，所述底座的底部四角位置上均转动连接有车轮，所述底座的顶部四角位置上均固定安装有立柱，且四个立柱的顶端固定安装有同一个安装板，所述底座的顶部固定安装有连接罩，所述连接罩的一侧内壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部延伸至连接罩的上方，所述移动板上固定安装有联动杆，且底座的顶部对称转动连接有两个支撑环，所述联动杆与支撑环传动连接，两个支撑环的顶端转动连接有同一个升降板，四个立柱上滑动连接有同一个压板，所述压板的底部两侧和升降板的顶部两侧均等间距固定安装有多个弧型卡罩，且对称设置的四个弧型卡罩上卡装有同一个车桥，所述安装板的顶部固定安装有气缸，且气缸的活塞杆与压板传动连接。

优选的，所述联动杆的一侧对称固定安装有两个连接轴，两个连接轴的一端分别延伸至两个支撑环内并分别与两个支撑环活动连接，通过连接轴的配合，可以在联动杆进行移动时，使得两个支撑环同时进行转动。

优选的，所述安装板的顶部固定安装有固定罩，且气缸固定安装在固定罩的顶部，所述安装板上开设有与固定罩相连通的滑动孔，且滑动孔内滑动连接有移动罩，所述气缸的活塞杆延伸至固定罩内并固定安装有压杆，所述压杆的底端延伸至移动罩内并与移动罩的内壁滑动连接，利用气缸可以方便带动压板向下进行移动，对车桥进行压紧。

优选的，所述移动罩的内壁上固定安装有限位环，所述压杆贯穿限位环并与限位环的内壁滑动连接，所述压杆上套设有位于限位环下方的拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的顶端和底端分别与限位环的底部和压杆的底端固定连接，利用拉伸弹簧可以对压板提供一定的余量，可有效防止夹紧的应力过大。

优选的，所述驱动电机的输出轴上固定安装有螺杆，所述螺杆的一端与连接罩的一侧内壁转动连接，所述螺杆贯穿移动板并与移动板螺纹连接，利用螺纹的原理，可以方便带动移动板进行横向移动。

优选的，所述移动板一侧底部固定安装有卡板，所述连接罩的一侧底部内壁上固定安装有卡罩，所述卡板的顶部一侧延伸至卡罩内并开设有T型口，所述卡罩的一侧内壁上转动连接有转动杆，所述转动杆的一端延伸至T型口内并固定安装有卡杆，所述卡杆与T型口相卡装，利用卡杆可以实现对卡板的卡装连接。