[发明专利]一种汽车自动空调的冷启动控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种汽车自动空调的冷启动控制方法，发动机点火后自动空调控制器检测空调模式控制参数并根据空调模式控制参数来切换自动空调控制器运行在自动运行状态模式或冷启动状态模式，其中自动运行状态模式为自动空调控制器根据车内温度自动控制空调的运行；在所述冷启动状态模式下，空调控制器控制空调运行在吹窗模式。本发明通过对自动空调控制器的控制逻辑进行改进，在发动机点火启动后，在满足条件下先运行冷启动运行模式，避免直接运行自动运行状态模式下，风道内的冷风直接吹向人体造成的不适感，提高了自动空调的体验。

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车自动空调的冷启动控制方法及系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对汽车不仅仅是出行交通工具的需求了，对汽车的舒适性要求也大大提高。目前很多车型配置的自动空调在环境温度较低时一点火就开启空调系统，空调系统的风量会直接吹到驾乘人员的脚部、头部等部位，给人很不好的体验感受，特别是温度较低时，风道内的冷风会直接吹到人身体上，造成空调体验变差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车自动空调的冷启动控制方法及系统，用于对现有技术的自动空调启动控制策略进行改进，以提高用户体验而避免刚启动时的冷风直吹人体。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车自动空调的冷启动控制方法，发动机点火后自动空调控制器检测空调模式控制参数并根据空调模式控制参数来切换自动空调控制器运行在自动运行状态模式或冷启动状态模式，其中自动运行状态模式为自动空调控制器根据车内温度、车外温度、阳光参数、车速等相关参数自动控制空调的运行；在所述冷启动状态模式下，空调控制器控制空调运行在吹窗模式。

空调模式控制参数包括：车外温度数据以及发动机水温数据。

自动空调控制器根据空调模式控制参数来切换运行模式包括：检测发动机点火后的车外温度和发动机水温数据，当车外温度低于设定的第一车外温度时且发动机水温小于第一设定水温时，此时自动空调控制器控制进入冷启动状态模式，在该模式下，自动空调控制器控制吹风模式运行到吹窗模式并控制鼓风机风量。

在冷启动状态模式下，自动空调控制器实时监控车外温度数据和发动机温度数据，当车外温度数据大于第二车外温度阈值时或发动机水温大于第二设定水温时，自动空调控制器退出冷启动状态模式，并进入自动运行状态模式。

所述第一车外温度阈值为10℃，第一设定水温为50℃。

所述第二车外温度阈值为15℃，第二设定水温为80℃。

一种汽车自动空调的冷启动控制系统，用于运行所述的控制方法，所述系统包括自动空调控制器、车外温度传感器、发动机水温传感器、发动机点火状态检测模块、汽车空调，所述车外温度传感器、发动机水温传感器与发动机控制器连接，发动机水温信号、发动机点火信号通过CAN总线传输给空调控制器，所述自动空调控制器的输出端与汽车空调连接，所述自动空调控制器根据发动机水温、车外温度来控制自动空调控制器的运行模式。

所述自动空调控制器的运行模式包括冷启动状态模式和自动运行状态模式。

本发明的优点在于：通过对自动空调控制器的控制逻辑进行改进，在发动机点火启动后，在满足条件下先运行冷启动运行模式，避免直接运行自动运行状态模式下，风道内的冷风直接吹向人体造成的不适感，提高了自动空调的体验。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明汽车自动空调的冷启动控制系统原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。