[发明专利]一种防雾车灯用等比例混合有机硅密封胶及其制备方法

说明书

本发明公开了一种防雾车灯用等比例混合有机硅密封胶及其制备方法，防雾车灯用等比例混合有机硅密封胶的A组分包括：100份的α,ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷、20～120份纳米活性碳酸钙、0～10份的白炭黑、0～30份的增塑剂1；B组分包括：100份B组分基料，0～15份颜料，0～30份增塑剂2，3～20份交联剂，1～8份偶联剂，0.01～2份催化剂；其中B组分基料为：100份增塑剂3，80～240份填料，0～20份白炭黑。与传统的双组分硅酮密封胶相比，采用A、B组分等比例混合使用，具有对涂胶设备配比精度要求低、固化速度快且不影响防雾车灯内防雾涂层的优点。

技术领域

本发明涉及一种防雾车灯用等比例混合的有机硅密封胶及其制备方法，具体涉及一种不影响防雾车灯内防雾涂层防雾效果的缩合型等比例混合有机硅密封胶，属于防雾车灯用有机硅密封胶技术领域。

背景技术

车灯作为汽车照明和传递信号的重要工具，对车辆的安全行驶起着至关重要的作用。车灯胶是车灯装配中不可或缺的密封材料，主要粘接PP底座和PC灯罩。在车灯运行的过程中，进水和起雾是最主要的失效模式之一，尤其是在雨天和洗车后表现的尤为严重。车灯进水、起雾后不仅影响照明效果，而且会影响行驶安全。车灯内产生水雾的原因通常是水气进入车灯内由于温度差凝结成小水珠附着在PC灯罩上发生光散射现象。目前喷涂防雾漆是防止车灯内产生水雾的有效方法之一，其原理在于防雾漆能降低水与灯罩材料的接触角，使得原本受温差影响凝结成的小水珠在防雾漆表面铺张开形成均匀的水膜，以此降低了因小水珠而形成的散射或漫反射现象，从而降低了视觉上的白雾现象。

有机硅密封胶具有优异的耐候性、耐紫外性、耐高低温性及良好的粘接性，特别适合于长期在雨水、紫外线照射、冷热不均的车灯工况。但是传统的室温硫化硅橡胶作为密封剂，在固化的过程中易挥发的疏水性小分子交联剂会影响防雾涂层的亲水性，进而使得防雾车灯失去防雾效果。如何将室温硫化硅橡胶应用于喷涂有防雾漆的防雾车灯的粘接密封一直是行业的一大难题。硅酮密封胶某知名企业推出专利申请号为CN 201711354610.1的单组分防雾车灯胶产品，该专利通过封端107的方法降低交联剂的挥发从而减少对防雾漆的影响，最终实现了单组分硅酮密封胶在防雾车灯上的应用，并最终通过鉴定满足防雾要求。但是单组分硅酮密封胶相较于双组分硅酮胶和PUR胶，存在固化速度较慢的问题，在气密测试节拍较快的产线上应用存在一定的不足。因此不影响防雾涂层防雾功能且固化速度较快的PUR在生产节拍较快的场所有较多的应用。不过PUR在使用过程中有一定的毒性、且需要额外的能源对胶料进行加热使用，同时聚氨酯耐老化性能较差。因此市场上急需固化速度较快的防雾车灯用双组分硅酮密封胶。专利申请号为CN 201510304294.1的专利公开了一种车灯装配使用的有机硅密封胶及其制备方法，该专利主要通过选用环体含量少或挥发分较低的硅油制备双组分车灯用密封胶，该专利主要克服基础聚合物中不参与交联反应的环状体含量，减少环状体在灯罩上聚集而引起的非水汽发白现象，同时也并没有解决易挥发性的小分子交联剂影响防雾漆亲水性的问题。且市面上绝大部分缩合型双组分硅酮胶A、B混合比例为6～20:1，采用该比例混合的双组分硅酮胶存在配比波动较大、使用过程中胶料性能变化大、对设备的配比精度要求高等问题。申请号为CN201210178995.1的专利公开了一种储存稳定的等比例混合双组分缩合型有机硅密封胶及其制备方法，该专利突破了传统的双组硅酮密封胶在设备中混合时A、B组分配比波动大、设备精度要求高的缺点，但是该专利使用甲基三氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、正硅酸乙酯等小分子交联剂，存在易挥发的问题，因此使用该方法所制备的有机硅密封胶不具备防雾功能，不适合在喷有防雾涂层的车灯中使用。基于上述现有技术，开发一款在防雾车灯中使用的等比例混合有机硅密封胶是很有必要的。

发明内容