[发明专利]汽车行李箱热压成型中坯料的固定装置

说明书

本发明涉及一种汽车行李箱热压成型中坯料的固定装置，包括框架，框架包括外框、两根横杆和两个调节部，横杆的两端均固定于外框的内侧面，调节部固定于两根横杆之间，且横杆和调节部上均设置有供坯料的四周固定的固定件；调节部包括两根第一调节杆、两根第二调节杆和第三调节杆，两根第二调节杆分别铰接于第三调节杆的两端；两根第一调节杆的一端分别水平固定于两根横杆上，另一端分别铰接于两根第二调节杆远离第三调节杆的一端；第二调节杆上的铰接轴均与横杆相平行，第一调节杆、第二调节杆和第三调节杆中至少一项为伸缩杆；还包括复位件，复位件用于使第一调节杆、第二调节杆和第三调节杆复位处于水平状态。减少产品撕裂的情况，提高成品率。

技术领域

本发明涉及热压成型技术领域，尤其是涉及一种汽车行李箱热压成型中坯料的固定装置。

背景技术

汽车行李箱等橡胶体材料产品在热压成型过程中，需要使物料保持在张紧的状态。由于部分橡胶体材料产品的特殊结构，产品型面非常复杂，局部型面深度超出20-35cm，原坯料拉伸非常大。

目前，公告号为CN103341939B的中国专利公开了一种汽车地毯热压成型设备，包括压力机和烘箱，压力机机架上设有升降平衡架，升降平衡架铰接有框架滑轨，框架滑轨具有两根平行设置的导轨，升降平衡架设置有支撑框架滑轨的支撑件。该设备在合模过程中，使夹持地毯坯料的送料框架倾斜，能有效提高产品的成型质量。

但是，上述的送料框架将坯料的四周固定，产品在成型阶段容易导致局部原坯料拉伸满足不了成型所需的断裂伸长率，产品撕裂严重，废品率奇高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车行李箱热压成型中坯料的固定装置，具有减少产品撕裂的情况，提高成品率的优点。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车行李箱热压成型中坯料的固定装置，包括框架，所述框架包括外框、两根横杆和两个调节部，所述横杆的两端均固定于所述外框的内侧面，所述调节部固定于两根所述横杆之间，且所述横杆和所述调节部上均设置有供坯料的四周固定的固定件；所述调节部包括两根第一调节杆、两根第二调节杆和第三调节杆，两根所述第二调节杆分别铰接于所述第三调节杆的两端；两根所述第一调节杆的一端分别水平固定于两根所述横杆上，另一端分别铰接于两根所述第二调节杆远离所述第三调节杆的一端；所述第二调节杆上的铰接轴均与所述横杆相平行，所述第一调节杆、所述第二调节杆和所述第三调节杆中至少一项为伸缩杆；还包括复位件，所述复位件用于使所述第一调节杆、所述第二调节杆和所述第三调节杆复位处于水平状态。

通过采用上述技术方案，固定件将坯料固定在框架上，便于坯料成型过程中拉住坯料，减少坯料在XYZ三个方向上拉伸不均导致产品出现皱褶的情况。通过模具的热压使得产品成型，由于坯料在成型过程中存在XYZ三个方向上拉伸，为满足三个方向自由拉伸，第二调节杆的两端分别与第一调节杆、第三调节杆相铰接，使得供坯料固定的调节部能够随模具形状进行改变，实现坯料在任何方向上自由拉伸力，从而减少产品撕裂的情况，提高成品率。根据模具的形状，可以选择第一调节杆、第二调节杆和/或第三调节杆为伸缩杆，使得调节部与模具相匹配；通过复位件使得调节部处于水平状态，即产品未成型阶段，横杆和调节部处于同一水平面上，便于将坯料铺设在框架上。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩杆包括连接块、两根滑移杆和两个安装块，所述连接块的端面开设有供所述滑移杆滑移的通孔，两个所述安装块分别固定于两根所述滑移杆的端部，所述伸缩杆的铰接轴位于所述安装块上。

通过采用上述技术方案，滑移杆在通孔内滑移，使得两个安装块相互靠近或者远离，实现调节伸缩杆长度的目的。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述复位件为两根拉伸弹簧，两根所述拉伸弹簧的两端分别固定于所述连接块和所述安装块，当所述拉伸弹簧自然状态下时，所述第一调节杆、所述第二调节杆和所述第三调节杆处于水平状态。