[发明专利]电池调温装置以及电池装置

说明书

本发明提供一种能够对多个电池单元进行均匀的调温而不会导致大型化的电池调温装置及电池装置。本发明的电池调温装置包括可在侧壁部间以层叠状态收纳电池单元的电池盒，在侧壁部中的一者设有第一介质流路，在另一者设有第二介质流路。电池盒具有与第一介质流路及第二介质流路的其中一个端部连通的第一连通路、以及与第一介质流路及第二介质流路的另一端部连通的第二连通路，且构成为调温介质经由第一连通路或第二连通路而并行地导入第一介质流路与第二介质流路，从第一介质流路及第二介质流路流入第二连通路或第一连通路而排出至电池盒的外部。第一连通路及第二连通路并列地设于装置底面。

技术领域

本发明涉及一种电池调温装置以及电池装置。

背景技术

在混合动力车(hybrid car)或电力汽车中，搭载着具有锂离子二次电池等电池单元的电池装置。一般来说，这些车辆需要比通常的汽油车更多的电力，因此电池装置的充放电电流极大，电池单元的温度上升变大。电池单元的温度上升会导致电池性能降低，因此当电池单元的温度上升大时，需要将电池单元迅速冷却。另外，当在寒冷地带起动时等，有时也需要将电池单元加热至适当温度。

关于电池单元的冷却或加热，期望对收容于电池装置的所有电池单元均匀地进行而不产生温度差。因此，以前已提出：具备传热介质入口管、传热介质出口管、以及一端部与传热介质入口管连通且另一端部与传热介质出口管连通的多个U形传热介质流通体，将多个U形传热介质流通体沿着多列电池单元的层叠方向分别配置，相对于多列电池单元而使传热介质并行地流通，由此将多个电池单元同时冷却或加热(例如参照专利文献1)。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2018-105573号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

但是现有技术中，需要在电池单元的层叠方向的一端部侧，以与多个U形传热介质流通体正交的方式并列配置传热介质入口管及传热介质出口管，因此有包含用于将电池单元冷却或加热的装置的、电池装置总体大型化的问题。

因此，本发明的目的在于提供一种能够对多个电池单元进行均匀的调温而不会导致大型化的电池调温装置以及电池装置。

[解决问题的技术手段]

(1)本发明的电池调温装置(例如后述的电池调温装置3、电池调温装置4)包括：电池盒(例如后述的电池盒30、电池盒40)，构成为能够在相对向的两个侧壁部(例如后述的侧壁部31、侧壁部401)之间以层叠状态收纳多个电池单元(例如后述的电池单元21)，且在所述电池盒的所述两个侧壁部中的一者设有第一介质流路(例如后述的第一介质流路Fa)，并且在所述两个侧壁部中的另一者设有第二介质流路(例如后述的第二介质流路Fb)，通过使调温介质在所述第一介质流路及所述第二介质流路分别流通，而进行所述电池单元的调温，并且所述电池盒具有：第一连通路(例如后述的第一连通路f4)，与所述第一介质流路的其中一个端部(例如后述的其中一个端部Fa1)及所述第二介质流路的其中一个端部(例如后述的其中一个端部Fb1)分别连通；以及第二连通路(例如后述的第二连通路f5)，与所述第一介质流路的另一端部(例如后述的另一端部Fa2)及所述第二介质流路的另一端部(例如后述的另一端部Fb2)分别连通，且构成为：用于调温前的调温介质从所述电池盒的外部经由所述第一连通路或所述第二连通路而分别并行地导入所述第一介质流路及所述第二介质流路，经过所述第一介质流路及所述第二介质流路而用于调温后的调温介质从所述第一介质流路及所述第二介质流路流入所述第二连通路或所述第一连通路，并从所述第二连通路或所述第一连通路排出至所述电池盒的外部，所述第一连通路及所述第二连通路并列地设于装置底面。